發(fā)布時間：2017-12-05 01:06

  本文關(guān)鍵詞：高溫多年凍土區(qū)公路通風(fēng)管路基傳熱特征分析

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【摘要】：為了給高溫多年凍土地區(qū)通風(fēng)管路基建設(shè)提供參考,根據(jù)青海省共和至玉樹高等級公路現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù),研究了通風(fēng)管路基的傳熱特征,揭示不同季節(jié)通風(fēng)管管內(nèi)溫度變化過程,分析了凍土上限附近熱流密度狀況。研究結(jié)果表明:冷季時通風(fēng)管路基底部地溫低至-6℃,通風(fēng)管將外界冷空氣的冷量直接引導(dǎo)至路基底部,對下伏凍土層產(chǎn)生了主動冷卻效果;在2年的觀測期內(nèi),路基下伏多年凍土層地溫未出現(xiàn)明顯變化,凍土上限保持穩(wěn)定;與同期天然孔地溫相比,路基底層下5m附近的土層出現(xiàn)了約0.3℃的升溫,但該升溫過程在通風(fēng)管路基建設(shè)完成后初期已完成,隨后趨于穩(wěn)定,凍土熱狀況較為穩(wěn)定;暖季時通風(fēng)管的吸熱強度是冷季放熱強度的2.4倍,1年的吸熱量約為7.76 MJ·m-2,通風(fēng)管路基整體處于緩慢吸熱狀態(tài)。
【作者單位】： 中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司多年凍土區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室;
【基金】：“十二五”國家科技支撐計劃項目(2014BAG05B03) 交通運輸部重大科技專項項目(2013 318 490 010);交通運輸部建設(shè)科技項目(2012 319 495 030)
【分類號】：U416.168
【正文快照】： 0引言多年凍土是一種對溫度變化十分敏感的土體,溫度升高導(dǎo)致多年凍土融化,凍土上限下移,凍土地基承載力降低。在多年凍土地區(qū)修筑工程構(gòu)筑物,會改變原有的地表條件和水熱傳輸過程,導(dǎo)致多年凍土地溫不斷升高,承載力降低,進(jìn)而威脅上部工程構(gòu)筑物的穩(wěn)定性。為增強多年凍土路基的

【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1252986