本文關(guān)鍵詞：地層注漿加固對(duì)隧道與地下水相互作用過(guò)程中的“雙贏”影響效應(yīng)分析

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【摘要】：目前山嶺隧道大多采用的"半包"防水方式,可較為有效地降低襯砌背后水壓荷載作用,但同時(shí)造成地下水資源的大量流失。文章通過(guò)建立隧道瞬態(tài)滲流模型,分析了"半包"防水條件下隧道施工及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中隧道排水流量及水位變化規(guī)律,以及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中襯砌背后水壓力分布規(guī)律;研究了帷幕注漿和徑向注漿兩種方式不同工況下不同注漿范圍及參數(shù)對(duì)排水流量、水位變化及襯砌水壓荷載的影響效應(yīng)。數(shù)值分析結(jié)果和工程實(shí)踐表明,地層注漿加固既可降低襯砌背后水壓荷載,又可減少地下水資源流失量,從而可以實(shí)現(xiàn)隧道與地下水相互作用過(guò)程中的"雙贏"影響效應(yīng)。文章最后對(duì)"半包"防水條件下仰拱是否設(shè)置排水系統(tǒng)進(jìn)行了分析探討。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;石家莊鐵道大學(xué)土木工程學(xué)院;石家莊市軌道交通有限責(zé)任公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51378321) 河北省自然科學(xué)基金(E2010001060;E2014210131)
【分類號(hào)】：U453.61
【正文快照】： 1引言目前隧道防排水系統(tǒng)有“全包”和“半包”兩種處理方式。地鐵隧道在“以防為主,剛?cè)峤Y(jié)合,多道設(shè)防,因地制宜,綜合處理”的原則下多采用“全包”防水[1];山嶺隧道在“防、排、截、堵結(jié)合,因地制宜,綜合治理”的原則下多采用“半包”防水[2,3]。“全包”防水可避免地下水資

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本文編號(hào)：1250040