本文關(guān)鍵詞：鐵路隧道底部混凝土質(zhì)量評定的研究與應(yīng)用

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【摘要】：研究目的:鐵路隧道底部是列車運營的承載結(jié)構(gòu),其質(zhì)量缺陷極易誘發(fā)運營隧道發(fā)生底鼓、翻漿冒泥、無砟軌道道床板開裂等病害,從而嚴(yán)重干擾運輸,影響行車安全,經(jīng)濟損失很大。因此研究評定鐵路隧道底部混凝土質(zhì)量缺陷等級和處理方案十分必要。研究結(jié)論:(1)隧道底部質(zhì)量缺陷根本原因是現(xiàn)場管理薄弱,因此必須加強管理,加強檢查與監(jiān)督,避免隧道底部質(zhì)量缺陷的發(fā)生;(2)采用缺陷面積比和缺陷厚度比評定鐵路隧道底部結(jié)構(gòu)質(zhì)量缺陷等級,評定結(jié)果可分為輕微、較嚴(yán)重、嚴(yán)重、很嚴(yán)重、極嚴(yán)重5個級別;(3)針對不同的缺陷可對應(yīng)采取注漿、注漿+錨桿、拆除重做的處理方案,采取拆換重做時,按小于襯砌臺車長度3 m作為一次拆除長度單元,經(jīng)有限元模擬計算和現(xiàn)場應(yīng)用,對圍巖、初期支護和二次襯砌影響不大,是安全的;(4)該研究成果可供鐵路隧道底部混凝土質(zhì)量缺陷等級評定和處理參考。
【作者單位】： 中國鐵路總公司工程管理中心;
【分類號】：U455
【正文快照】： 鐵路隧道底部是列車運營的承載結(jié)構(gòu),其質(zhì)量缺 異常區(qū)不少于3孔,每個帶狀異常區(qū)不少于1孔,點狀陷極易誘發(fā)運營隧道發(fā)生底鼓、翻漿冒泥、無砟軌道道 異常區(qū)根據(jù)情況確定數(shù)量。具體步驟如下:床板開裂等病害,從而嚴(yán)重干擾運輸,影響行車安全, Stepl:對巖芯進行強度測試,與設(shè)計強度

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