本文關鍵詞：V級圍巖二車道隧道雙側壁導坑法優(yōu)化分析

  更多相關文章： V級圍巖 二車道隧道 雙側壁導坑法 數(shù)值模擬 導坑形狀 導坑位置 拱頂位移

【摘要】：不合理的導坑形狀及其位置對隧道拱頂位移影響很大。文章假設導坑形狀為圓錐曲線形式,用因次分析法對影響隧道施工的主要工程參數(shù)進行了量綱分析,確定了計算步驟。用控制變量法分別以導坑形狀和導坑開挖位置為變量,建立了有限元分析程序,對不同圍巖力學參數(shù)下二者引起的拱頂位移進行了比較。結果表明,采用雙側壁導坑法施工V級圍巖二車道隧道,當導坑形狀是離心率為2.0的雙曲線,且導坑與隧道中心最近距離為2.6 m時,拱頂位移最小。
【作者單位】： 中國礦業(yè)大學深部巖土力學與地下工程國家重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金(41572263;51309222) 江蘇省自然科學基金青年基金項目(BK20130193) 高等學校博士學科點專項科研基金新教師類資助課題(20130095120016)
【分類號】：U455.4
【正文快照】： 素對隧道的影響,并結合已有文獻,對所得結論予1緒論以驗證。隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施,交通基礎設施建設規(guī)模逐漸擴大[1]2。對于一些西部山區(qū),若仍然分析主要影響因素及數(shù)值分析步驟采用傳統(tǒng)的盤山繞行、挖深路塹的方法不僅使得公2.1導坑形狀及位置路里程增加,給行車安全

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 操太林;雙側壁導坑法在隧道特殊段施工中的應用[J];華東公路;1997年01期

2 郭杰;;改進的雙側壁導坑法施工安全性分析[J];隧道建設;2014年06期

3 畢震龍;;客運專線隧道雙側壁導坑法施工技術[J];科技情報開發(fā)與經濟;2008年05期

4 鐘濤;;雙側壁導坑法在隧道施工中的應用與研究[J];山西建筑;2013年33期

5 林進坤;;單洞四車道公路隧道雙側壁導坑法施工[J];公路交通科技(應用技術版);2010年07期

6 楊文彬;;廣深沿江高速牛頭山隧道雙側壁導坑法施工工藝與注意事項[J];科技促進發(fā)展;2010年S1期

7 張曉琳;楊公正;張海波;;公路隧道雙側壁導坑法施工過程動態(tài)模擬分析[J];鐵道建筑;2006年08期

8 郝小蘇;;龍頭山八車道公路隧道雙側壁導坑法施工[J];鐵道標準設計;2007年S2期

9 郝小蘇;金露;何遠康;;雙向八車道公路隧道雙側壁導坑法施工優(yōu)化[J];現(xiàn)代交通技術;2008年01期

10 趙朋輝;;雙側壁導坑法在大跨度淺埋暗挖公路隧道中的應用[J];四川建筑;2009年04期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 廖俊海;王健;張懷靜;楊海濱;;北京直徑線雙側壁導坑法施工數(shù)值模擬與變形分析[A];2009中國城市地下空間開發(fā)高峰論壇論文集[C];2009年

2 牟松;陳智;;四部CRD法和雙側壁導坑法對比淺析[A];中國中鐵隧道集團2007年水底隧道專題技術交流大會論文集[C];2007年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 本報記者 徐景明;轟隆隆,通了![N];廈門日報;2009年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 賈軍委;富水弱膠結粉細砂層隧道雙側壁施工工法及數(shù)值模擬分析[D];蘭州交通大學;2014年

2 何俊杰;城市大跨度小凈距群洞施工力學行為的研究[D];重慶交通大學;2014年

，

本文編號：1218534