本文關(guān)鍵詞：橡膠瀝青混合料吸聲特性的研究

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【摘要】：拌制密級(jí)配、多孔隙、瀝青瑪蹄脂碎石及開級(jí)配等橡膠瀝青混合料(對(duì)照組)試件及一般瀝青混合料(控制組)試件,探討試件厚度、粒料級(jí)配、粒料粒徑、孔隙率及表面紋理等對(duì)其吸聲特性的影響。研究結(jié)果表明,橡膠瀝青混合料及一般瀝青混合料具有相同的吸聲特性,孔隙率越大者其吸聲效果越佳,但粒徑大小對(duì)吸聲效果影響不大。路面紋理深度會(huì)影響到吸聲效果,紋理越深者吸聲能力越好。吸聲系數(shù)峰值的頻率與試件厚度有關(guān),當(dāng)試件厚度越厚時(shí)吸聲系數(shù)峰值的頻率越低。就整體而言,橡膠瀝青混合料的吸聲特性優(yōu)于一般瀝青混合料。
【作者單位】： 山東英才學(xué)院;
【基金】：中國(guó)博士后科學(xué)基金面上資助(2012M511910)
【分類號(hào)】：U414
【正文快照】： 1概述就交通工程對(duì)環(huán)境的影響而言,交通運(yùn)輸工具等流動(dòng)噪音源,對(duì)環(huán)境的影響層面最廣且最明顯[1-2]。環(huán)顧世界先進(jìn)國(guó)家對(duì)減低行車噪聲均相當(dāng)重視,而我國(guó)的國(guó)道或快速道路由于行車速度較快且交通量繁重,所產(chǎn)生的行車噪音亦相對(duì)較高,行車衍生的噪音公害對(duì)鄰近居民生活質(zhì)量亦產(chǎn)生

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