本文關(guān)鍵詞：單管雙線地鐵隧道中隔墻施工質(zhì)量控制

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【摘要】：單管雙線地鐵隧道中隔墻施工在國(guó)內(nèi)尚未制訂相關(guān)的質(zhì)量控制指標(biāo)。通過對(duì)施工過程進(jìn)行分析研究,得出影響中隔墻施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素是拼裝機(jī)械手的參數(shù)設(shè)置;臨時(shí)支撐的自身強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性;管片頂部預(yù)留接駁器的位置偏差。實(shí)際施工中,通過強(qiáng)化上述施工質(zhì)量控制措施,縱向軸線偏差和垂直度都得到了較好控制,達(dá)到了預(yù)期效果。
【作者單位】： 上海隧道工程股份有限公司;
【分類號(hào)】：U231.3;U455.4
【正文快照】： 單管雙線地鐵隧道,即先采用盾構(gòu)機(jī)施工一條區(qū)間隧道,再通過設(shè)置中隔墻,將隧道分隔成地鐵上、下行線兩條區(qū)間。與傳統(tǒng)的單管單線地鐵隧道相比,單管雙線地鐵隧道具有施工效率高、工期短、施工風(fēng)險(xiǎn)小、對(duì)周邊環(huán)境影響小及拆遷成本低等特點(diǎn)[1,2]。1工程概況上海軌道交通16號(hào)線6標(biāo)

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本文編號(hào)：1140734