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帶輔助靠泊平臺的連續(xù)丁靠滾裝碼頭平面布置研究

發(fā)布時間:2017-11-01 10:40

  本文關(guān)鍵詞:帶輔助靠泊平臺的連續(xù)丁靠滾裝碼頭平面布置研究


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【摘要】:滾裝船又稱“開上開下”船,或稱“滾上滾下”船,是一種應用運貨車輛來載運貨物的專用船舶,其運貨車輛包括貨物滾裝船、汽車滾裝船、客貨滾裝船等。海南省?谑泻?诟坌潞8蹍^(qū)汽車客貨滾裝碼頭為服務于瓊州海峽渡輪的專用碼頭,設計代表船型為1萬GT及以下噸級客貨滾裝船,工藝要求人車分流,汽車采用艉直跳板滾裝工藝,乘客采用架空人行廊道工藝,在泊位間設置了突堤式輔助靠泊作業(yè)平臺,該輔助平臺上設置系靠船設施并兼做人行廊橋基礎平臺,其一期工程連續(xù)布置的10個1萬GT客貨滾裝泊位已建成投產(chǎn),包含了5座突堤式輔助靠泊平臺,二期工程11個1萬GT泊位正在建設中,包含了2座突堤式輔助靠泊平臺!逗8劭傮w設計規(guī)范》(JTS165-2013)中關(guān)于客貨滾裝碼頭平面布置的有關(guān)條款顯示:大于3千GT的滾裝泊位,不推薦采用丁靠方式布置?梢,該項目碼頭平面布置上的突出特點就是設計代表船型超過了規(guī)范推薦適宜采用丁靠平面布置的船舶噸級,突堤長度也不符合順靠泊位長度的規(guī)范要求,對這類情況規(guī)范既無明確的定義也無具體的泊位平面布置規(guī)定或要求!逗8劭傮w設計規(guī)范》(JTS165-2013)推薦在有條件時采用船舶運動量確定泊位工作允許條件,國內(nèi)外在船模試驗、船舶運動量計算上均有大量研究成果,國內(nèi)亦有利用船模試驗優(yōu)化總平面布置、船舶運動量指導設計的成功案例。本文以上述實際工程為依托,對輔助靠泊平臺的長度、布置形式、間距、船舶進出港作業(yè)條件等開展了一系列定性定量分析,總結(jié)了在特定風、浪、流條件下連續(xù)丁靠滾裝碼頭在泊船舶運動量的變化趨勢和規(guī)律,結(jié)合對船舶操縱影響的行業(yè)規(guī)范限定條件,量化了輔助平臺控制尺度,提出了泊位平面設計思路和泊位布置推薦方案,論證了該項目帶輔助靠泊平臺的連續(xù)丁靠滾裝泊位平面布置方案的合理性。論文工作中,通過文獻查詢了解論文課題的研究進展,發(fā)現(xiàn)確無依據(jù)支撐本文擬研究的平面布置形式,根據(jù)現(xiàn)場條件提出4組對比平面設計方案,通過數(shù)值計算與數(shù)值模擬驗證了在連續(xù)泊位突堤長度為小于船長L的情況下,由于突堤較窄、滾裝船較高,橫纜受力條件差,船舶系纜主要受力為艏艉纜,該受力條件與丁靠系纜模式十分接近,在這種平面布置條件下,計算的船舶運動量可滿足船舶安全靠泊的要求。同時通過合作開展數(shù)值船舶模擬靠泊試驗,驗證了在現(xiàn)行規(guī)范條件下,8級風靠泊條件下仍可滿足船舶橫向靠泊速度的規(guī)范限值。本論文依托的項目?诟坌潞8蹍^(qū)客貨滾裝碼頭工程已于2016年初成功試航靠泊作業(yè),在試航作業(yè)中采用艉纜系倒纜的方式,現(xiàn)場可見橫纜拉錨條件較差,仰角大于60°,實際主受力纜為艏艉纜,與丁靠型式錨泊機理基本相同,船舶進出港操縱未見異常,從而證明本文論證結(jié)論反應了工程實際,具有參考價值。經(jīng)過論證,現(xiàn)行規(guī)范中要求大于3000GT滾裝船不宜采用丁靠型式布置,在采用T型泊位布置型式時,突堤長度按順岸泊位計算的推薦方法偏于保守。理論驗證1萬GT滾裝船舶仍可采用帶輔助靠泊平臺的丁靠型式,突堤僅作為輔助作業(yè)平臺供旅客上下船使用是可行的。論文的工作及成果可供今后規(guī)范修訂參考。
【關(guān)鍵詞】:丁靠 渡輪 輔助靠泊系統(tǒng)
【學位授予單位】:華南理工大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2016
【分類號】:U656.1
【目錄】:
  • 摘要5-7
  • Abstract7-11
  • 第一章 緒論11-19
  • 1.1 選題背景及意義11-12
  • 1.2 研究綜述12-17
  • 1.3 本文的主要工作17-19
  • 第二章 工程概況19-39
  • 2.1 概述19
  • 2.2 工程設計的基本概況和要求19-38
  • 2.3 本章小結(jié)38-39
  • 第三章 船舶系泊的影響因素分析39-47
  • 3.1 概述39
  • 3.2 船舶系泊的影響因素39-41
  • 3.3 本工程區(qū)域自然荷載的計算理論41-46
  • 3.4 本章小結(jié)46-47
  • 第四章 船舶系泊分析47-76
  • 4.1 概述47
  • 4.2 布置方案47-54
  • 4.3 系泊計算分析方法54-55
  • 4.4 計算結(jié)果及分析55-59
  • 4.5 船舶靠離泊模擬試驗及分析59-74
  • 4.6 本章小結(jié)74-76
  • 第五章 結(jié)論與展望76-78
  • 5.1 本文的主要工作76
  • 5.2 本文的主要結(jié)論76-77
  • 5.3 展望77-78
  • 參考文獻78-80
  • 攻讀碩士學位期間取得的研究成果80-81
  • 致謝81-82
  • Ⅳ-2答辯委員會對論文的評定意見82

【相似文獻】

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本文編號:1126481

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