本文關(guān)鍵詞：公交車�？窟^程駕駛員生理特性研究

  更多相關(guān)文章： 公交車 駕駛員 實(shí)車試驗(yàn) 虛擬試驗(yàn) 生理特性

【摘要】：公交車駕駛員是公交車唯一的操縱者,公交車�？空臼枪卉噮^(qū)別于其他社會(huì)車輛的行車階段。因此,本文基于認(rèn)知心理學(xué)、生理學(xué)等,通過展開實(shí)車試驗(yàn)與虛擬試驗(yàn),對(duì)公交車進(jìn)出�？空具^程駕駛員的生理特性進(jìn)行研究,通過理論分析法、對(duì)比法、顯著性差異分析等對(duì)公交車駕駛員的生理特性進(jìn)行了分析。通過實(shí)地調(diào)研及理論分析,研究了公交車�？康幕咎匦砸约皩�(duì)公交車駕駛員的駕駛行為。設(shè)計(jì)并實(shí)施實(shí)車試驗(yàn),運(yùn)用生理測(cè)試儀獲得了公交車駕駛員在實(shí)際道路環(huán)境下的生理數(shù)據(jù),運(yùn)用GPS車速傳感器、陀螺儀等獲得了公交車運(yùn)行特性數(shù)據(jù)。通過實(shí)車試驗(yàn)與標(biāo)準(zhǔn)狀況下公交車駕駛員生理數(shù)據(jù)BSA、HRV對(duì)比分析及顯著性分析,結(jié)果表明,在實(shí)車環(huán)境下,公交車駕駛員處于相對(duì)緊張的行車狀態(tài)。基于虛擬仿真軟件設(shè)計(jì)并實(shí)施了虛擬環(huán)境試驗(yàn),采集與實(shí)車試驗(yàn)相同駕駛員的虛擬數(shù)據(jù)。通過軟件獲得公交車運(yùn)行特性數(shù)據(jù),分析了虛擬環(huán)境下公交運(yùn)行特性,同時(shí)運(yùn)用生理測(cè)試儀獲得駕駛員在虛擬環(huán)境下生理數(shù)據(jù)BSA與HRV,分階段對(duì)比分析了虛擬環(huán)境與實(shí)車環(huán)境中公交車駕駛員所表現(xiàn)出來的BSA、HRV等生理特性。結(jié)果表明,由于虛擬試驗(yàn)的條件限制、與實(shí)際外界環(huán)境的差異,虛擬試驗(yàn)較難完全反映出實(shí)車試驗(yàn)中駕駛員所表現(xiàn)出的生理特性。
【關(guān)鍵詞】：公交車 駕駛員 實(shí)車試驗(yàn) 虛擬試驗(yàn) 生理特性
【學(xué)位授予單位】：青島理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491.254
【目錄】：

• 摘要9-10
• Abstract10-11
• 第1章 緒論11-18
• 1.1 研究目的及意義11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-15
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀13
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析15
• 1.3 論文的主要研究?jī)?nèi)容15-16
• 1.4 技術(shù)路線16-17
• 1.5 本章小結(jié)17-18
• 第2章 公交車�？炕咎匦约榜{駛行為分析18-28
• 2.1 公交車�？空径x與分類18-20
• 2.1.1 站臺(tái)幾何形式分類18-19
• 2.1.2 站臺(tái)設(shè)置位置分類19-20
• 2.2 公交車停靠站基本特性20-22
• 2.2.1 公交車�？窟^程分析20-22
• 2.2.2 公交車停靠過程道路交通環(huán)境分析22
• 2.3 公交車�？窟^程影響因素調(diào)查分析22-26
• 2.4 公交車�？空具^程駕駛行為分析26-27
• 2.5 本章小結(jié)27-28
• 第3章 實(shí)際道路公交車�？空具^程試驗(yàn)設(shè)計(jì)28-43
• 3.1 道路試驗(yàn)平臺(tái)搭建28-35
• 3.1.1 試驗(yàn)車輛29
• 3.1.2 試驗(yàn)儀器29-35
• 3.2 試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)35-41
• 3.2.1 試驗(yàn)?zāi)康?/span>35
• 3.2.2 試驗(yàn)路段35-37
• 3.2.3 被試駕駛員37
• 3.2.4 試驗(yàn)過程37-41
• 3.2.4.1 試驗(yàn)流程圖37-38
• 3.2.4.2 試驗(yàn)步驟38-41
• 3.3 試驗(yàn)數(shù)據(jù)預(yù)處理41-42
• 3.3.1 行車數(shù)據(jù)預(yù)處理41
• 3.3.2 生理數(shù)據(jù)預(yù)處理41-42
• 3.4 本章小結(jié)42-43
• 第4章 虛擬環(huán)境公交車�？空具^程試驗(yàn)設(shè)計(jì)43-49
• 4.1 虛擬試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)43-45
• 4.1.1 試驗(yàn)平臺(tái)構(gòu)成及試驗(yàn)儀器43-44
• 4.1.2 試驗(yàn)條件設(shè)計(jì)44-45
• 4.2 虛擬試驗(yàn)場(chǎng)景建模45-46
• 4.3 虛擬試驗(yàn)過程46-47
• 4.4 虛擬試驗(yàn)數(shù)據(jù)預(yù)處理47-48
• 4.4.1 行車數(shù)據(jù)預(yù)處理47-48
• 4.4.2 生理數(shù)據(jù)預(yù)處理48
• 4.5 本章小結(jié)48-49
• 第5章 實(shí)車試驗(yàn)公交運(yùn)行及駕駛員生理特性分析49-70
• 5.1 公交運(yùn)行特性分析49-50
• 5.2 BSA分析50-62
• 5.2.1 標(biāo)準(zhǔn)狀況BSA基本規(guī)律50-52
• 5.2.2 實(shí)車試驗(yàn)BSA基本規(guī)律52-54
• 5.2.3 BSA基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析54-62
• 5.3 HRV分析62-69
• 5.3.1 標(biāo)準(zhǔn)狀況HRV基本規(guī)律63-64
• 5.3.2 實(shí)車試驗(yàn)HRV基本規(guī)律64-65
• 5.3.3 HRV基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析65-69
• 5.4 本章小結(jié)69-70
• 第6章 虛擬試驗(yàn)與實(shí)車試驗(yàn)對(duì)比分析70-79
• 6.1 虛擬公交運(yùn)行特性分析70-71
• 6.2 BSA分析71-73
• 6.3 HRV分析73-77
• 6.4 駕駛員生理數(shù)據(jù)綜合分析77-78
• 6.5 本章小結(jié)78-79
• 第7章 結(jié)論與展望79-81
• 7.1 結(jié)論79-80
• 7.2 展望80-81
• 參考文獻(xiàn)81-85
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及科研工作85-86
• 致謝86-87
• 附錄87-89

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1106229