本文關鍵詞：青藏高原多年凍土區(qū)道路工程熱影響范圍

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【摘要】：為了確定青藏高原多年凍土地區(qū)新建道路設計時工程熱影響的范圍,以青藏公路為例,應用有限元與無限元耦合的數值計算方法,以土體溫差ΔT為評價指標,分析了公路路基熱影響的范圍及變化規(guī)律。研究結果表明:溫差ΔT在橫向上表現(xiàn)出隨橫向距離增加而呈拋物線衰減的規(guī)律;在垂向深度上以凍土天然上限深度和人為上限深度為界,劃分為天然凍土活動層、公路路基影響層以及下伏多年凍土層等3個主要區(qū)域;在天然凍土上限深度以上,溫差ΔT隨深度增加呈對數減小趨勢,在天然凍土上限深度與人為上限深度之間,ΔT隨深度增加而呈三次方增加,在凍土人為上限趨勢深度以下,ΔT隨深度增加而呈對數減小趨勢。
【作者單位】： 中交第一公路勘察設計研究院有限公司多年凍土區(qū)公路建設與養(yǎng)護技術交通行業(yè)重點實驗室;中國科學院寒區(qū)旱區(qū)環(huán)境與工程研究所凍土工程國家重點實驗室;
【關鍵詞】： 道路工程 熱影響范圍 數值計算 青藏公路
【基金】：“十二五”國家科技支撐計劃項目(2014BAG05B01) 國家重點基礎研究發(fā)展計劃(“九七三”計劃)項目(2012CB026106) 凍土工程國家重點實驗室青年基金項目(SKLFSE-ZQ-20)
【分類號】：U416.168
【正文快照】： 0引言近年來,在多年凍土區(qū)的工程建設活動越來越頻繁。在這些工程建設中,主要以輸油管道、交通線路以及通信網絡等線性工程建設為主體[1]。線性工程構筑物在修筑以及運營期間,將不可避免地打破地表原有的能量平衡,進而影響到線路下部多年凍土的熱狀況,導致多年凍土的升溫及退

【參考文獻】

中國期刊全文數據庫 前1條

1 李金平;陳春燕;章金釗;;多年凍土區(qū)瀝青和水泥路面下路基的熱穩(wěn)定性特征[J];公路交通科技;2013年03期

【共引文獻】

中國期刊全文數據庫 前6條

1 楊建平;楊歲橋;李曼;譚春萍;;中國凍土對氣候變化的脆弱性[J];冰川凍土;2013年06期

2 孫志忠;武貴龍;，

本文編號：1098066