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沙土填埋下拱涵頂部土壓力系數(shù)數(shù)值計(jì)算

發(fā)布時(shí)間:2017-10-16 07:34

  本文關(guān)鍵詞:沙土填埋下拱涵頂部土壓力系數(shù)數(shù)值計(jì)算


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【摘要】:采用正交分析法對(duì)中國(guó)北方常見(jiàn)的沙性覆土條件下半圓拱涵頂部土壓力系數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)設(shè)計(jì),并通過(guò)有限元分析軟件進(jìn)行模擬試驗(yàn)研究。研究表明:在填土各因素中,內(nèi)摩擦角對(duì)土壓力系數(shù)影響程度最大,變形模量次之,泊松比最小。土壓力系數(shù)隨著內(nèi)摩擦角的增大呈現(xiàn)增大的趨勢(shì),且其增長(zhǎng)速率越來(lái)越小;土壓力系數(shù)隨變形模量的增大,呈現(xiàn)先增大后減小的趨勢(shì);土壓力系數(shù)隨著泊松比的增大呈現(xiàn)增大趨勢(shì),且在泊松比為0.30~0.32區(qū)間內(nèi),增大趨勢(shì)最為明顯。
【作者單位】: 太原理工大學(xué)水利科學(xué)與工程學(xué)院;山西省水利建筑工程局;
【關(guān)鍵詞】有限元分析 泊松比 半圓拱涵 沙土指標(biāo) 土壓力系數(shù)
【基金】:山西省自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(2012011025-2)
【分類(lèi)號(hào)】:U449.84
【正文快照】: 涵洞的結(jié)構(gòu)計(jì)算以傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)力學(xué)法為主[1],但隨著科技的進(jìn)步和計(jì)算機(jī)的普遍應(yīng)用,很多有限元分析軟件(ANSYS、MARC、ABSQUS)發(fā)展起來(lái),這些軟件也被運(yùn)用到涵洞的受力和沉降變形的分析中[2-3]。目前,國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)涵洞及土壓力進(jìn)行了大量的研究,主要集中在不同工況下土壓力計(jì)算方法

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 折學(xué)森;;路基涵洞的土壓力計(jì)算[J];中國(guó)公路學(xué)報(bào);1992年03期

【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 楊錫武;山區(qū)公路高填方涵洞土壓力計(jì)算理論研究綜述[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào);2005年04期

2 周正峰;凌建明;梁斌;;輸油管道土壓力分析[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年04期

3 黃崇偉;;機(jī)坪輸油管道力學(xué)行為計(jì)算理論與方法綜述[J];城市道橋與防洪;2011年04期

4 牛璽榮;韓萍;張曉燕;;車(chē)輪荷載下路基和基底豎向應(yīng)力計(jì)算[J];公路;2010年10期

5 周興濤;陳保國(guó);簡(jiǎn)文星;韓金良;;溝埋涵洞土拱效應(yīng)及涵頂垂直土壓力研究[J];地下空間與工程學(xué)報(bào);2015年04期

6 馬強(qiáng);鄭俊杰;張軍;;山區(qū)涵洞受力影響因素的數(shù)值模擬分析[J];合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2009年10期

7 李冉冉;辛保種;;考慮涵洞與土體共同作用的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法研究[J];華章;2011年04期

8 葉新平,溫慶杰,方志;鋼筋混凝土圓管涵管周土壓力的試驗(yàn)研究[J];混凝土;2005年10期

9 方志,溫慶杰,譚冬蓮;鋼筋混凝土圓管涵管周土壓力的理論及試驗(yàn)研究[J];湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2005年05期

10 黃豪;趙雷鳴;鄒志強(qiáng);鄧琦;林說(shuō)平;;高填方涵洞分層回填的數(shù)值模擬和土壓力分析[J];交通與計(jì)算機(jī);2008年01期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 秦昊;地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖對(duì)鄰近地下管線的影響研究[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京);2010年

2 王雯璐;側(cè)填荷載對(duì)高填方涵洞地基承載力的影響[D];吉林大學(xué);2011年

3 李朝暉;廢輪胎顆粒與黃土混合物巖土工程特性研究[D];蘭州大學(xué);2011年

4 申文明;埋地管涵—土相互作用及管涵結(jié)構(gòu)橫縱向受力特性研究[D];浙江大學(xué);2011年

5 馬強(qiáng);高填方涵洞受力特性及新型格柵減載方法研究[D];華中科技大學(xué);2011年

6 謝婉麗;黃土地區(qū)高填方加筋土路堤變形與穩(wěn)定性研究[D];西北大學(xué);2004年

7 楊錫武;山區(qū)公路高填方涵洞土壓力理論及加筋減載研究[D];重慶大學(xué);2004年

8 魏紅衛(wèi);加筋高陡路堤穩(wěn)定性及其涵管受力特性研究[D];湖南大學(xué);2005年

9 王直民;交通荷載作用下埋地管道的力學(xué)性狀研究[D];浙江大學(xué);2006年

10 吳為義;盾構(gòu)隧道周?chē)叵鹿芫的性狀研究[D];浙江大學(xué);2008年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 趙慶;土石壩壩下涵洞三維有限元分析[D];鄭州大學(xué);2010年

2 上官方;涵洞填土等沉面及其對(duì)涵洞土壓力的影響研究[D];太原理工大學(xué);2011年

3 張淼鑫;考慮結(jié)構(gòu)剛?cè)嵝缘穆裰檬讲y鋼管涵力學(xué)性能研究[D];北京交通大學(xué);2011年

4 柴江;黃土公路隧道施工方法對(duì)比分析[D];蘭州理工大學(xué);2011年

5 鄒維;山區(qū)公路加筋路堤下涵洞垂直土壓力的研究[D];中南大學(xué);2011年

6 姚學(xué)瑞;高填方涵洞EPS減荷技術(shù)應(yīng)用研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

7 蘭國(guó)冠;大口徑輸氣管道公路穿越力學(xué)性狀研究[D];西南石油大學(xué);2011年

8 張興華;加筋路堤下涵洞土壓力特性試驗(yàn)研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2011年

9 龔雷;路堤涵洞豎向土壓力分布研究[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2012年

10 劉靜;高填土路堤下涵洞涵管垂直土壓力和沉降變形的有限元計(jì)算[D];長(zhǎng)安大學(xué);2000年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 顧安全;上埋式管道及洞室垂直土壓力的研究[J];巖土工程學(xué)報(bào);1981年01期

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 韓森,鄭毅,何潤(rùn)洲;基坑支護(hù)中土壓力系數(shù)計(jì)算方法的探討[J];土工基礎(chǔ);2005年03期

2 高江平,俞茂宏,胡長(zhǎng)順,陳忠達(dá);加筋土擋墻土壓力及土壓力系數(shù)分布規(guī)律研究[J];巖土工程學(xué)報(bào);2003年05期

3 張平;吳昊;;擋土墻土壓力系數(shù)相關(guān)性的研究[J];中國(guó)水運(yùn)(學(xué)術(shù)版);2007年01期

4 徐攀;俞曉;;懸臂式板樁墻體中間土壓力系數(shù)的確定[J];國(guó)外建材科技;2008年06期

5 朱大勇,錢(qián)七虎;極限平衡法計(jì)算土壓力系數(shù)的新途徑[J];土木工程學(xué)報(bào);2000年01期

6 高和斌,朱本珍,朱大勇;被動(dòng)土壓力系數(shù)的上限解[J];路基工程;2003年03期

7 喬慧聰;;加筋土擋墻的土壓力系數(shù)[J];江蘇水利;1992年02期

8 李順群;陳淮;劉華新;劉猛;;考慮體積質(zhì)量變化時(shí)非飽和土的土壓力系數(shù)[J];遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào);2006年02期

9 李永剛;張善元;;矩形溝埋涵洞頂部垂直土壓力試驗(yàn)和理論研究[J];巖土力學(xué);2008年04期

10 G.Ranian;唐念慈;;確定直樁的橫向極限承載力時(shí)所需要的土壓力系數(shù)[J];中外公路;1977年03期

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本文編號(hào):1041392

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