本文關(guān)鍵詞：協(xié)作橋合理成橋狀態(tài)確定方法研究

  更多相關(guān)文章： 橋梁工程 斜拉-懸索協(xié)作橋 迭代法 合理成橋狀態(tài) 直接組合法 幾何非線性效應(yīng)

【摘要】：對于大跨徑斜拉-懸索協(xié)作橋,如將斜拉段和懸索段作為獨(dú)立的體系分別計(jì)算其成橋狀態(tài),再直接組合,將由于兩大體系的相互影響而無法得到理想的成橋狀態(tài)。以成橋時(shí)橋塔和主梁的位移最小為優(yōu)化目標(biāo),以斜拉索初始索力、主梁壓重為主要施調(diào)變量,提出了一種考慮主要幾何非線性效應(yīng)的協(xié)作橋合理成橋狀態(tài)迭代方法,并以瓊州海峽的主跨3 000 m協(xié)作橋方案為例進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明,該方法計(jì)算得到的成橋狀態(tài)中,橋塔豎直、基本處于純軸壓狀態(tài),主梁處于剛性支承連續(xù)梁狀態(tài)、彎矩較小且均勻,整體優(yōu)于直接組合法計(jì)算結(jié)果,有利于斜拉體系和懸索體系協(xié)同受力。
【作者單位】： 中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司;中交公路長大橋建設(shè)國家工程研究中心有限公司;云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 斜拉-懸索協(xié)作橋 迭代法 合理成橋狀態(tài) 直接組合法 幾何非線性效應(yīng)
【基金】：交通運(yùn)輸部科技項(xiàng)目(2011 318 494 160) 國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(九七三計(jì)劃)項(xiàng)目(2012AA112501)
【分類號】：U442
【正文快照】： 0引言斜拉-懸索協(xié)作橋是在傳統(tǒng)斜拉橋和懸索橋基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種組合體系橋梁。中跨跨中部分采用懸索體系,可以解決斜拉體系懸拼過程中的靜力穩(wěn)定、氣動(dòng)穩(wěn)定和主梁壓力過大的問題;借助與斜拉體系的協(xié)作,可以提高懸索體系的剛度、降低主纜拉力和錨碇規(guī)模,尤其對深水和軟土地

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本文編號：1035655