本文關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)參數(shù)變化對(duì)自錨式懸索橋靜動(dòng)力特性影響研究

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【摘要】：自錨式懸索橋以其對(duì)地質(zhì)狀況和地形適應(yīng)性能較強(qiáng),造型美觀,經(jīng)濟(jì)性能良好等優(yōu)點(diǎn),愈來(lái)愈受到工程界的青睞,近年來(lái)在我國(guó)修建了多座這種類(lèi)型橋梁。但因其本身結(jié)構(gòu)受力的復(fù)雜性,給其設(shè)計(jì)及施工帶來(lái)一定難度和影響,所以對(duì)其靜動(dòng)力特性通過(guò)改變一些參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化分析,具有較高的實(shí)用與科研價(jià)值,可以為該類(lèi)型橋梁的設(shè)計(jì)和施工提供參考。本文以唐山灣跨海大橋?yàn)楣こ瘫尘?主要針對(duì)自錨式懸索橋靜力動(dòng)力性能及相關(guān)敏感參數(shù)對(duì)靜動(dòng)力性能影響進(jìn)行系統(tǒng)分析。主要內(nèi)容如下:首先闡述了自錨式懸索橋國(guó)內(nèi)外的發(fā)展情況及研究現(xiàn)狀,概括分析了自錨式懸索橋基本構(gòu)造及受力特點(diǎn)。綜合分析了自錨式懸索橋的基本計(jì)算理論,自錨式懸索橋非線性的影響因素。接著利用有限元軟件Midas/Civil建立了自錨式懸索橋模型,并對(duì)結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行了靜力分析,分析了不同參數(shù)變化對(duì)自錨式懸索橋靜力性能的影響。最后根據(jù)自錨式懸索橋自振特性理論,計(jì)算分析了結(jié)構(gòu)的自振頻率及振型,分析了不同參數(shù)變化對(duì)自錨式懸索橋動(dòng)力性能的影響,得出的結(jié)論可為抗風(fēng)抗震設(shè)計(jì)及穩(wěn)定性分析提供參考。
【關(guān)鍵詞】：自錨式懸索橋 幾何非線性 靜動(dòng)力特性 參數(shù)分析
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U441;U448.25
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第一章 緒論8-20
• 1.1 研究背景及選題意義8-9
• 1.2 自錨式懸索橋發(fā)展概況9-15
• 1.2.1 早期自錨式懸索橋9-11
• 1.2.2 現(xiàn)代自錨式懸索橋11-15
• 1.3 自錨式懸索橋構(gòu)造組成及功能15-16
• 1.4 自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)16-17
• 1.4.1 自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)形式16
• 1.4.2 自錨式懸索橋特點(diǎn)16-17
• 1.5 國(guó)內(nèi)外研究概況17-18
• 1.6 本文主要工作18-20
• 第二章 自錨式懸索橋計(jì)算理論20-32
• 2.1 懸索橋理論概述20-22
• 2.1.1 彈性理論20-21
• 2.1.2 撓度理論21-22
• 2.1.3 有限位移理論22
• 2.2 自錨式懸索橋撓度理論22-25
• 2.3 自錨式懸索橋非線性理論25-31
• 2.3.1 自錨式懸索橋非線性影響因素25-26
• 2.3.2 幾何非線性分析方法26-28
• 2.3.3 幾何非線性平衡方程的求解28-31
• 2.4 本章小結(jié)31-32
• 第三章 唐山灣跨海大橋設(shè)計(jì)成橋態(tài)計(jì)算32-53
• 3.1 工程概況32-35
• 3.1.1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)33
• 3.1.2 纜索系統(tǒng)設(shè)計(jì)33
• 3.1.3 加勁梁構(gòu)造33-34
• 3.1.4 主塔構(gòu)造34
• 3.1.5 主塔基礎(chǔ)34-35
• 3.2 唐山灣跨海大橋有限元模型的建立35-38
• 3.2.1 Midas/Civil中單元簡(jiǎn)介35-36
• 3.2.2 唐山灣跨海大橋各部分的模擬36-38
• 3.3 跨海大橋設(shè)計(jì)成橋態(tài)計(jì)算38-51
• 3.3.1 簡(jiǎn)化的懸索橋平衡態(tài)計(jì)算方法38-43
• 3.3.2 精確平衡狀態(tài)分析43-46
• 3.3.3 唐山灣跨海大橋設(shè)計(jì)成橋態(tài)結(jié)構(gòu)線形及內(nèi)力的計(jì)算46-51
• 3.4 本章小結(jié)51-53
• 第四章 自錨式懸索橋靜力分析及參數(shù)影響分析53-74
• 4.1 車(chē)道、人群荷載作用計(jì)算分析53-58
• 4.1.1 活載作用分析53-55
• 4.1.2 車(chē)輛、人群荷載作用下分析55-57
• 4.1.3 恒載作用及活載作用下相關(guān)指標(biāo)對(duì)比57-58
• 4.2 溫度效應(yīng)分析58-62
• 4.2.1 溫度作用下主梁及主塔內(nèi)力圖58-59
• 4.2.2 溫度作用下纜索應(yīng)力59-61
• 4.2.3 溫度作用下主塔部分內(nèi)力61-62
• 4.3 荷載組合效應(yīng)計(jì)算分析62-65
• 4.3.1 荷載組合工況62
• 4.3.2 荷載組合下主梁和主塔控制截面應(yīng)力62-63
• 4.3.3 荷載組合下主纜及吊索內(nèi)力63-64
• 4.3.4 荷載組合下主梁及主塔控制點(diǎn)位移64-65
• 4.4 結(jié)構(gòu)參數(shù)變化對(duì)自錨式懸索橋靜力特性的影響65-73
• 4.4.1 矢跨比變化的影響65-66
• 4.4.2 主纜抗拉剛度的影響66-68
• 4.4.3 吊索抗拉剛度的影響68-69
• 4.4.4 主梁剛度的影響69-70
• 4.4.5 主塔剛度的影響70-72
• 4.4.6 恒載集度的影響72-73
• 4.5 本章小結(jié)73-74
• 第五章 結(jié)構(gòu)參數(shù)變化對(duì)自錨式懸索橋動(dòng)力性能影響分析74-88
• 5.1 懸索橋自振特性理論74-76
• 5.1.1 固有振動(dòng)特征方程的建立74-75
• 5.1.2 特征方程的求解方法75-76
• 5.2 唐山灣跨海大橋自振特性分析76-79
• 5.2.1 唐山灣跨海大橋部分固有頻率及振型76-78
• 5.2.2 自振結(jié)果分析78-79
• 5.3 自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)參數(shù)變化對(duì)動(dòng)力特性的影響分析79-86
• 5.3.1 主纜參數(shù)的影響79-81
• 5.3.2 主梁參數(shù)的影響81-84
• 5.3.3 吊索參數(shù)的影響84-85
• 5.3.4 橋塔參數(shù)的影響85-86
• 5.4 本章小結(jié)86-88
• 第六章 結(jié)論與展望88-90
• 6.1 結(jié)論88-89
• 6.2 展望89-90
• 參考文獻(xiàn)90-92
• 致謝92-93
• 個(gè)人簡(jiǎn)歷、在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文93

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4 陳娟　葉誠(chéng);國(guó)內(nèi)最寬自錨式懸索橋建成通車(chē)[N];建筑時(shí)報(bào);2010年

5 記者 韓慶s⊥ㄑ對(duì)，

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