本文關(guān)鍵詞：基于抗浮穩(wěn)定的盾構(gòu)隧道合理覆土厚度研究

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【摘要】：運(yùn)用理論分析和數(shù)值計(jì)算相結(jié)合的方法,分別從施工期和運(yùn)營期角度提出了隧道抗浮穩(wěn)定合理覆土厚度設(shè)定原則和理論計(jì)算方法;對于隧道施工期,考慮土體側(cè)向摩阻力和管片環(huán)間摩阻力的影響等較為有利因素,同時考慮未凝漿液的影響等不利因素,建立了合理覆土厚度的理論計(jì)算公式;對于隧道運(yùn)營期,建議只考慮隧道上覆土體自重進(jìn)行抗浮,對于存在洪水沖刷的隧道設(shè)計(jì),其上覆土體厚度還要加上設(shè)計(jì)沖刷深度;為南京某在建隧道的縱斷面設(shè)計(jì)提供了一定的參考,同時也為其他過江海盾構(gòu)隧道滿足抗浮穩(wěn)定的覆土厚度設(shè)定提供理論支持。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;北京交通大學(xué)隧道與地下工程教育部工程研究中心;北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院;
【關(guān)鍵詞】： 抗浮安全 隧道施工期 隧道運(yùn)營期 覆土厚度
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51378054,51178027)
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 1前言隨著地鐵、城際鐵路、城市快速通道的迅速發(fā)展,修建過江越海隧道成為一種趨勢。在軟土中修建過江越海隧道時,一般使用盾構(gòu)法。由于受到地形和交通線路的影響,一般要求覆土厚度盡可能薄。但是,過薄的覆土厚度往往使得隧道本身不能滿足抗浮要求,特別是斷面較大的隧道,抗浮

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本文編號：1012021