本文關鍵詞：變支點滑動軸承工作機理分析及轉子振動特性試驗研究

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【摘要】：將傳統(tǒng)可傾瓦軸承瓦塊的機械支點改為流體支點,提出了一種變支點滑動軸承結構;闡述了該變支點滑動軸承內外層油膜的形成原理,并分析了該軸承的初始工作狀態(tài);對軸承初始工作狀態(tài)下的平衡位置進行仿真計算,論述了底瓦浮起所需靜壓腔面積與載荷、轉速的關系.為了對該滑動軸承-轉子的動力性能進行研究,獲取試驗參數(shù),研制了一套能夠自動采集數(shù)據、實時分析數(shù)據的滑動軸承-轉子振動特性測試試驗臺.采用雙面動平衡及影響系數(shù)法對試驗臺轉子進行現(xiàn)場動平衡試驗,結果驗證了文中方法的有效性.對比分析了常規(guī)滑動軸承與變支點滑動軸承的轉子振動特性以及試驗臺機腳的加速度振動特性,結果表明所開發(fā)的變支點滑動軸承具有較好的阻尼減振特性.
【作者單位】： 華南理工大學機械與汽車工程學院;
【關鍵詞】： 變支點滑動軸承 工作機理 振動特性 初始工作狀態(tài) 試驗研究
【分類號】：TH117.2;;TH113.1
【正文快照】： 支承軸承在船舶渦輪轉子系統(tǒng)中既可以起到抑制振動及消耗振動能量的作用,又可以成為動力系統(tǒng)振動的激勵源.隨著現(xiàn)代船舶對減振降噪要求的不斷提高,支承軸承的阻尼減振性能對船舶渦輪動力系統(tǒng)的隔振作用顯得尤為關鍵[1].傳統(tǒng)機械支點可傾瓦滑動軸承以其相對于圓瓦軸承、多油楔

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本文編號：985076