本文關(guān)鍵詞：科學(xué)考察船電力驅(qū)動系統(tǒng)研究

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【摘要】：針對早期科學(xué)考察船上的配電系統(tǒng),多采用常規(guī)變頻驅(qū)動模式,由于科學(xué)考察船屬于特殊船型,船上實驗設(shè)備對工作的環(huán)境要求比較高,常規(guī)變頻驅(qū)動的電力推進系統(tǒng)在空間布置上占地較大且重量較重,不適合應(yīng)用于新型科學(xué)考察船上,而有源前端變頻驅(qū)動系統(tǒng)就將成為未來科學(xué)考察船上電力推進變頻驅(qū)動的發(fā)展方向。本文依托“科學(xué)考察船設(shè)計課題”,對科學(xué)考察船的電力驅(qū)動系統(tǒng)做了深入研究,主要研究工作和取得的成果如下:(1)首先介紹了幾種目前世界上應(yīng)用較多的電力推進型式,進一步分析了科學(xué)考察船電力系統(tǒng)的幾個子系統(tǒng)的主要設(shè)備及特點,為科學(xué)考察船電力推進系統(tǒng)研發(fā),尤其為科學(xué)考察船電力推進系統(tǒng)的實際應(yīng)用,打下了堅實的基礎(chǔ)。(2)根據(jù)船東方提供的科學(xué)考察船設(shè)計任務(wù)要求,經(jīng)過對配電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架的研究,依據(jù)輪機專業(yè)、舾裝專業(yè)、空冷專業(yè)等反饋的設(shè)備負(fù)荷,采用三類負(fù)荷法計算方法,計算了船舶在不同工況下的電力負(fù)荷,選取了發(fā)電機功率和數(shù)量。(3)由于大功率非線性負(fù)載會產(chǎn)生諧波,通過介紹諧波的危害,包括對科學(xué)考察船的影響,根據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)以及中國船級社規(guī)范對諧波的要求,分別介紹了船舶上常采用的諧波抑制以及消除方法,并分析了各自的原理,優(yōu)缺點。(4)按照科學(xué)考察船上設(shè)備功能和使用原理原則,兼顧船體結(jié)構(gòu)空間和設(shè)備布置要求,研究了有源前端變頻驅(qū)動方案的基本情況及其與常規(guī)變頻驅(qū)動模式的區(qū)別,通過理論分析和實際應(yīng)用范例實施,確定出最終電力推進驅(qū)動型式。
【關(guān)鍵詞】：科學(xué)考察船 電力推進 有源前端(AFE) 船舶電網(wǎng) 變頻驅(qū)動 電力負(fù)荷 諧波
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U665.13;U674.81
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 第一章 緒論8-12
• 1.1 科學(xué)考察船發(fā)展背景8
• 1.2 科學(xué)考察船電力推進系統(tǒng)研究開發(fā)狀況8-11
• 1.3 國內(nèi)外船舶電力推進系統(tǒng)工程應(yīng)用狀況11-12
• 第二章 科學(xué)考察船電力系統(tǒng)概述12-26
• 2.1 發(fā)電裝置12-15
• 2.1.1 主機12-13
• 2.1.2 發(fā)電機13-15
• 2.2 輸配電設(shè)備15-16
• 2.2.1 開關(guān)柜15-16
• 2.2.2 變壓器16
• 2.3 動力和推進器電機驅(qū)動16-20
• 2.3.1 勻速直接在線啟動電機17-20
• 2.4 電力推進20-24
• 2.4.1 電動機20
• 2.4.2 調(diào)速電機驅(qū)動與控制策略20-21
• 2.4.3 變頻器技術(shù)分析21-22
• 2.4.4 推進單元22-24
• 2.5 能量管理24-25
• 2.6 本章小結(jié)25-26
• 第三章 科學(xué)考察船電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架研究26-34
• 3.1 科學(xué)考察船發(fā)電機配置的確定26
• 3.2 全船電力負(fù)荷分析計算及分析26-31
• 3.2.1 船舶電力負(fù)荷的分類26-27
• 3.2.2 船舶電力負(fù)荷的特點27-28
• 3.2.3 船舶電力負(fù)荷計算方法28-31
• 3.3 本章小結(jié)31-34
• 第四章 科學(xué)考察船電力系統(tǒng)諧波分析與抑制34-44
• 4.1 諧波產(chǎn)生的基本概念及危害34-37
• 4.1.1 諧波的基本概念34-35
• 4.1.2 諧波的危害35-36
• 4.1.3 有關(guān)諧波的國際標(biāo)準(zhǔn)及船級社要求36-37
• 4.2 諧波抑制方法37-43
• 4.2.1 無源濾波器37-39
• 4.2.2 有源電力濾波器39-42
• 4.2.3 主動型諧波抑制技術(shù)42
• 4.2.4 開發(fā)新型變流器42-43
• 4.3 本章小結(jié)43-44
• 第五章 科學(xué)考察船變頻驅(qū)動系統(tǒng)44-51
• 5.1 電力推進驅(qū)動變頻技術(shù)44-47
• 5.1.1 有源前端變頻器在科考船上的應(yīng)用44
• 5.1.2 有源前端變頻器結(jié)構(gòu)44-45
• 5.1.3 有源前端變頻器基本工作原理45-46
• 5.1.4 有源前端變頻器的特點46
• 5.1.5 有源前端變頻器的低諧波特性46-47
• 5.2 電力推進型式的選擇47-50
• 5.3 本章小結(jié)50-51
• 第六章 全文總結(jié)51-52
• 參考文獻52-54
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄54-55
• 致謝55-57

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 鄭安洪;;船舶電力推進系統(tǒng)特點及應(yīng)用分析[J];珠江水運;2014年19期

2 趙同賓;邱愛華;祁亮;劉亮清;童宗鵬;馬善偉;;海洋科學(xué)考察船動力系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢[J];艦船科學(xué)技術(shù);2014年S1期

3 莫荔;林葉春;;船舶電力推進概述[J];科技視界;2012年28期

4 王瀅;;淺談船舶電力推進系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)況與趨勢[J];科技資訊;2010年35期

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 謝麗娟;船舶電網(wǎng)諧波分析與抑制的仿真研究[D];上海海事大學(xué);2006年

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本文編號：822907