本文關(guān)鍵詞：艦船結(jié)構(gòu)的耐疲勞性設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 船舶 彈性力學(xué) 疲勞設(shè)計(jì) 熱力學(xué)

【摘要】：為了在船舶設(shè)計(jì)初期了解船舶結(jié)構(gòu)疲勞壽命,為詳細(xì)設(shè)計(jì)提供參考并提高船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)質(zhì)量,本文將熱力學(xué)理論與彈性力學(xué)相結(jié)合,建立熱-應(yīng)力相互作用控制方程,探索船舶結(jié)構(gòu)疲勞壽命計(jì)算與選型方法,并給出相應(yīng)的算法流程。
【作者單位】： 河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 船舶 彈性力學(xué) 疲勞設(shè)計(jì) 熱力學(xué)
【基金】：河北省高等學(xué)�？茖W(xué)技術(shù)研究指導(dǎo)項(xiàng)目(Z2014175)
【分類號】：U661.4
【正文快照】： 0引言船舶結(jié)構(gòu)主要通過焊接工藝制造,焊接過程中的高溫會使得船身結(jié)構(gòu)存在較大的殘余應(yīng)力,從而使船舶結(jié)構(gòu)疲勞壽命受到較大的影響。船舶結(jié)構(gòu)耐疲勞設(shè)計(jì)已成為一研究熱點(diǎn),國內(nèi)外相關(guān)的船身結(jié)構(gòu)疲勞特性研究也有較多報(bào)道。馮國慶等[1]以散貨船船中內(nèi)底與底邊艙斜板折角處節(jié)點(diǎn)為，

本文編號：642128