江海直達(dá)船艏部結(jié)構(gòu)入水砰擊試驗(yàn)
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【摘要】:新一代江海直達(dá)船主要呈寬扁型且吃水較淺,由江入海航行時(shí)會(huì)發(fā)生船艏底部和外飄砰擊,嚴(yán)重的砰擊會(huì)造成船舶主動(dòng)失速甚至結(jié)構(gòu)損傷,影響船舶與人員安全。傳統(tǒng)的理論和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)公式很難預(yù)報(bào)寬扁肥大的艏部結(jié)構(gòu)的砰擊載荷。相較于傳統(tǒng)的簡(jiǎn)化模型試驗(yàn)方法,本文基于相似理論設(shè)計(jì)了與某新型江海直達(dá)船艏部結(jié)構(gòu)相似的三維木質(zhì)模型。采用落水試驗(yàn)的方法進(jìn)行了一系列的不同落水高度及不同入水角度的入水砰擊試驗(yàn)。研究江海直達(dá)船艏部結(jié)構(gòu)所受砰擊載荷特點(diǎn),得到砰擊壓力峰值及其分布規(guī)律,同時(shí)發(fā)現(xiàn)了小角度入水情況下(入水攻角α5°)的空氣墊效應(yīng),空氣墊延緩并減小了砰擊壓力峰值。此外還回歸了0°~15°入水攻角下的底部砰擊壓力預(yù)報(bào)公式,可供結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)參考砰擊載荷的選取。
【作者單位】: 中交二航局技術(shù)中心海洋工程技術(shù)研究室;武漢理工大學(xué)交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 江海直達(dá)船 砰擊載荷 入水試驗(yàn) 空氣墊
【基金】:工信部高技術(shù)船舶項(xiàng)目
【分類(lèi)號(hào)】:U661.4
【正文快照】: 0引言實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)通航可以更好地發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道的優(yōu)勢(shì),節(jié)約營(yíng)運(yùn)成本,提高航運(yùn)效率。國(guó)家“十二五”計(jì)劃中迫切需要新一代的江海直達(dá)船來(lái)提高內(nèi)河航運(yùn)效率,然而江海直達(dá)船砰擊問(wèn)題更是亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題。本文研究對(duì)象為新一代的江海直達(dá)船,上行運(yùn)輸散貨,下行兼運(yùn)集裝箱,
【參考文獻(xiàn)】
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