本文關(guān)鍵詞：雙機并車動力系統(tǒng)中主機相位差角及氣缸負(fù)荷不均勻性對軸系扭振的影響

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【摘要】：考慮到船舶雙機并車推進(jìn)系統(tǒng),柴油機之間的啟動相位差角是變化的,由于制造和安裝誤差,各氣缸負(fù)荷不均勻,都會影響到實際激勵力矩,從而使軸系的扭轉(zhuǎn)振動出現(xiàn)變化,以某船為例,分別對實際狀態(tài)和理想狀態(tài)進(jìn)行計算,結(jié)果表明,柴油機相位差角和氣缸負(fù)荷不均通常會使軸系扭轉(zhuǎn)振動加劇,在設(shè)計計算時應(yīng)充分考慮。
【作者單位】： 泰州口岸船舶有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 船舶軸系 扭振 雙機并車 相位差角 氣缸負(fù)荷不均
【分類號】：U664.21
【正文快照】： 船舶推進(jìn)軸系扭轉(zhuǎn)振動是船舶動力裝置性能測試與評估的一個重要因素,相關(guān)學(xué)者對此進(jìn)行了大量研究,通過軟件計算和實際測試,對軸系扭振問題進(jìn)行了有效的預(yù)測和解決[1-3]。但隨著軸系向復(fù)雜化的趨勢發(fā)展,國內(nèi)外大量的扭振計算對于雙機并車推進(jìn)系統(tǒng)均未分析2臺主機啟動相位差角對

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本文編號：531671