本文關(guān)鍵詞：基于北斗衛(wèi)星的大連海域船舶監(jiān)控系統(tǒng)的研究

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【摘要】： 隨著世界航運事業(yè)的飛速發(fā)展,世界船舶的數(shù)量不斷增加,船舶也向著大型化和高速化方向不斷發(fā)展,世界重要水道越來越擁擠,海損事故頻繁發(fā)生,給航行安全造成了巨大威脅。隨著海洋環(huán)境保護呼聲的日漸強烈,如何減少海損事件及其對產(chǎn)生的破壞也成了海洋環(huán)境領(lǐng)域研究的重要問題。 與此同時,地理信息系統(tǒng)的研究與發(fā)展,以及我國北斗衛(wèi)星體系的逐步完善和應(yīng)用的推廣,我們現(xiàn)在已經(jīng)具有了采用先進的電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)等高新技術(shù),來建設(shè)船舶監(jiān)控系統(tǒng)的能力。本論文結(jié)合了大連海域的實際情況,設(shè)計出一種基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),既適合于大連近海使用又經(jīng)濟可靠的船只監(jiān)控系統(tǒng)。本文的主要目的是利用北斗衛(wèi)星的定位與其獨特的雙向數(shù)字報文通信能力,實現(xiàn)船只在航行中的監(jiān)控與通信問題,進而建立船只監(jiān)控、船只導(dǎo)航、船只報警等綜合的船只管理系統(tǒng)。船只監(jiān)控中心通過船載衛(wèi)星信號收發(fā)裝置和北斗衛(wèi)星系統(tǒng)回傳得到船只位置信息,將船只的行駛軌跡顯示在電子海圖上,實現(xiàn)對船只位置、運行狀態(tài)的監(jiān)控。 本文的工作重點是船只監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)。本文采用SQL Server2000為數(shù)據(jù)庫,使用Visual C++作為開發(fā)工具,實現(xiàn)了系統(tǒng)原型。并以MapObjects組件完成了GIS與系統(tǒng)的功能集成。 文章重講述了通過我國擁有自主產(chǎn)權(quán)的北斗衛(wèi)星體系,應(yīng)用到船舶監(jiān)控系統(tǒng)中的方法,衛(wèi)星通信有其獨特的優(yōu)勢,隨著衛(wèi)星通訊技術(shù)的發(fā)展,其在船舶監(jiān)控行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用將更為廣泛。
【關(guān)鍵詞】：北斗衛(wèi)星 監(jiān)控系統(tǒng) 船只監(jiān)控 船只導(dǎo)航 GIS
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：U665
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 選題的背景9-10
• 1.1.1 課題的研究社會背景9-10
• 1.1.2 課題研究的技術(shù)背景10
• 1.2 課題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及研究意義10-12
• 1.2.1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 課題研究的意義12
• 1.3 論文的研究內(nèi)容和創(chuàng)新點12-13
• 1.3.1 論文的研究內(nèi)容:12-13
• 1.3.2 論文的創(chuàng)新點:13
• 1.4 論文組織結(jié)構(gòu)13-15
• 第2章 系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境和技術(shù)基礎(chǔ)15-29
• 2.1 北斗衛(wèi)星體系介紹15-18
• 2.1.1 北斗衛(wèi)星體系概述15
• 2.1.2 北斗衛(wèi)星體系的戰(zhàn)略價值和意義15-16
• 2.1.3 北斗衛(wèi)星體系與其他衛(wèi)星體系的區(qū)別及其優(yōu)勢16-18
• 2.2 SQL Serve 2000數(shù)據(jù)庫18-22
• 2.1.1 SQL Sevrer2000簡介18-20
• 2.1.2 SQLSevrer2000的性能特點20
• 2.1.3 客戶端對服務(wù)器端數(shù)據(jù)庫的訪問20-22
• 2.3 Visual C++語言開發(fā)平臺介紹22-25
• 2.3.1 Windows編程模型23
• 2.3.2 Visual C++應(yīng)用程序創(chuàng)建過程23-24
• 2.3.3 Visual C++集成開發(fā)環(huán)境介紹24-25
• 2.4 地理信息系統(tǒng)二次開發(fā)組件—MapObjects25-29
• 2.4.1 MapObjects簡介25
• 2.4.2 MapObjects的功能與特點25-26
• 2.4.3 MapObjects支持的數(shù)據(jù)源26-29
• 第3章 監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計29-52
• 3.1 系統(tǒng)的總體框架結(jié)構(gòu)29-30
• 3.3 系統(tǒng)各模塊的詳細設(shè)計30-37
• 3.2.1 海圖操作30-32
• 3.2.2 船只監(jiān)控32-33
• 3.2.3 終端參數(shù)設(shè)置33-35
• 3.2.4 發(fā)布警告和報警處理35-36
• 3.2.5.系統(tǒng)管理36-37
• 3.2.6.日志管理37
• 3.3 監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的設(shè)計37-42
• 3.3.1 數(shù)據(jù)庫設(shè)計的基本要求37-38
• 3.3.2 監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的設(shè)計38-41
• 3.3.3 數(shù)據(jù)庫安全方面所做的工作41-42
• 3.4 監(jiān)控系統(tǒng)各功能的具體實現(xiàn)42-52
• 3.4.1 監(jiān)控系統(tǒng)的界面實現(xiàn)42-43
• 3.4.2 GIS功能的實現(xiàn)43-45
• 3.4.3 船只監(jiān)控功能的實現(xiàn)45-47
• 3.4.4 通信功能的實現(xiàn)47-52
• 第4章 關(guān)鍵技術(shù)的分析與實現(xiàn)52-60
• 4.1 地圖投影的選擇——墨卡托投影52-56
• 4.1.1 墨卡托投影介紹52
• 4.1.2 投影公式的推導(dǎo)52-54
• 4.1.3 等角航線的證明54-56
• 4.2 距離方位算法研究56-60
• 4.2.1 公式的提出56
• 4.2.2 誤差的估算56-58
• 4.2.3 程序的實現(xiàn)58-60
• 第5章 監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用60-69
• 5.1 監(jiān)控系統(tǒng)在船舶監(jiān)控導(dǎo)航中的應(yīng)用60-62
• 5.2 監(jiān)控系統(tǒng)在船只報警與事故處理中的應(yīng)用62-65
• 5.3 監(jiān)控系統(tǒng)在海洋漁業(yè)管理中的應(yīng)用65-69
• 結(jié)論與展望69-71
• 1 結(jié)論69-70
• 2 展望70-71
• 參考文獻71-73
• 致謝73-74
• 研究生履歷74

【引證文獻】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 李夏;嵌入式GPS游艇終端監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D];大連交通大學(xué);2010年

2 欒曉磊;3G網(wǎng)絡(luò)碼頭溢油監(jiān)測報警系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[D];大連海事大學(xué);2012年

3 齊躍;漁政監(jiān)管系統(tǒng)的研究與設(shè)計[D];哈爾濱工程大學(xué);2012年

4 馬瑞鑫;采用北斗的集裝箱監(jiān)控原型系統(tǒng)研究[D];大連海事大學(xué);2013年

5 劉曉偉;基于北斗的遠程作戰(zhàn)車輛監(jiān)控系統(tǒng)研究[D];武漢理工大學(xué);2013年

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本文編號：522457