發(fā)布時間：2017-06-02 21:19

  本文關(guān)鍵詞：船舶推進軸系振動與功率測量分析研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 隨著我國造船工業(yè)的迅速發(fā)展,對船舶進行相關(guān)檢驗也勢在必行,它對船舶能否安全、可靠的工作有著非常重要的意義�？萍嫉倪M步也推動了測試技術(shù)的發(fā)展。船舶推進軸系是船舶動力裝置的重要組成部分,包括從主機輸出端推力軸承一直到螺旋槳之間的傳動軸以及軸上的附件。船舶軸系主要功能是,將船舶主機發(fā)出的功率傳遞給螺旋槳,使螺旋槳產(chǎn)生轉(zhuǎn)動,同時又將螺旋槳旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的推力傳給船體,推動船舶航行。本文主要對船舶推進軸系的振動與功率測量進行相關(guān)研究,因為軸功率測試為檢驗船舶動力性能是否達到設(shè)計要求提供重要依據(jù)。而振動更是一個普遍存在的問題,它直接影響到船舶的安全性和可靠性,因此對船舶推進軸系的軸功率和軸系振動的測量具有十分重要的意義。 論文在研究了動力機械測試技術(shù)、信號分析與處理技術(shù)、通信技術(shù)以及編程技術(shù)等理論的基礎(chǔ)上,在必要的硬件支持下,開發(fā)出一套船舶推進軸系振動與功率測量系統(tǒng),對軸功率、軸系縱向振動、回旋振動以及軸心軌跡進行測量。整個系統(tǒng)由硬件和軟件兩部分組成。 硬件合理選型或設(shè)計是提高測試系統(tǒng)精度和工作可靠性的基礎(chǔ)和保障。硬件部分包括:應(yīng)變片、遙測扭矩儀、串口聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器、轉(zhuǎn)標、轉(zhuǎn)速表、電渦流傳感器、數(shù)據(jù)采集卡以及手提電腦等。 軟件部分由VB.NET編寫,并使用了相關(guān)的控件進行支持,以完善軟件功能,簡化編程過程,軟件部分主要實現(xiàn)信號的采集、分析處理、數(shù)據(jù)顯示、打印報表和數(shù)據(jù)保存等功能。 此外,本文通過實船測試,用傳統(tǒng)的鋼弦測功儀以及ZDCL-IV軸系振動測量儀同本文所開發(fā)的船舶推進軸系振動與功率測量系統(tǒng)進行比較,以驗證該系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。
【關(guān)鍵詞】：軸功率 縱向振動 回旋振動 應(yīng)變片 測試
【學位授予單位】：武漢理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：U664.21
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第1章 緒論9-19
• 1.1 課題研究的目的及意義9-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析11-18
• 1.2.1 現(xiàn)代測試技術(shù)的內(nèi)容和發(fā)展11-13
• 1.2.2 軸功率測試國內(nèi)外的發(fā)展概況13-16
• 1.2.3 軸系振動測量16-18
• 1.3 本文主要研究內(nèi)容18-19
• 第2章 船舶軸功率測試方法研究19-30
• 2.1 鋼弦測功法19-21
• 2.1.1 基本原理19-21
• 2.1.2 系統(tǒng)組成21
• 2.2 應(yīng)變測量法21-25
• 2.2.1 電阻應(yīng)變法測量原理21-22
• 2.2.2 壓阻效應(yīng)22-24
• 2.2.3 應(yīng)變片電橋24
• 2.2.4 應(yīng)變測量法的特點24-25
• 2.3 應(yīng)變測量法的信號傳輸25-27
• 2.3.1 接觸式應(yīng)變測量法25-26
• 2.3.2 遙測式應(yīng)變測量法26-27
• 2.4 信號分析處理方法27-28
• 2.4.1 應(yīng)變信號的分析處理27-28
• 2.4.2 轉(zhuǎn)速信號的分析處理28
• 2.5 遙測應(yīng)變法的扭矩測量28-29
• 2.6 遙測應(yīng)變法的轉(zhuǎn)速測量29
• 2.7 功率計算29-30
• 第3章 軸系振動的測試方法研究30-42
• 3.1 轉(zhuǎn)子振動機理及其基本特性30-33
• 3.1.1 轉(zhuǎn)子振動機理30-31
• 3.1.2 轉(zhuǎn)子振動的基本特征31-33
• 3.2 軸系縱向、回旋振動信號的測量原理33-34
• 3.3 振動信號的分析方法34-38
• 3.3.1 時域分析法34-35
• 3.3.2 頻域分析法35-38
• 3.4 軸心軌跡的測量原理38-39
• 3.5 軸心軌跡的分析方法39-42
• 第4章 船舶軸系振動與功率測量分析系統(tǒng)的實現(xiàn)42-55
• 4.1 系統(tǒng)框架設(shè)計42
• 4.2 系統(tǒng)硬件42-46
• 4.3 系統(tǒng)軟件46-51
• 4.3.1 軟件開發(fā)環(huán)境46-47
• 4.3.2 Pcomm控件47-49
• 4.3.3 數(shù)值計算與信號處理VB控件49-50
• 4.3.4 程序流程50-51
• 4.4 系統(tǒng)功能51-55
• 第5章 測試實例55-65
• 5.1 軸功率測試實例55-57
• 5.1.1 測試目的55
• 5.1.2 測試平臺55
• 5.1.3 測試系統(tǒng)組成55
• 5.1.4 測點布置55-57
• 5.2 軸功率測試結(jié)果57-58
• 5.3 軸系振動測試實例58-60
• 5.3.1 測試目的58-59
• 5.3.2 測試平臺59
• 5.3.3 測試系統(tǒng)組成59
• 5.3.4 測點布置59-60
• 5.4 軸系振動測量結(jié)果60-65
• 5.4.1 軸系縱向振動測試結(jié)果60-61
• 5.4.2 軸系回旋振動測試結(jié)果61-63
• 5.4.3 軸心軌跡測量結(jié)果63-65
• 第6章 結(jié)論與展望65-67
• 6.1 結(jié)論65
• 6.2 展望65-67
• 參考文獻67-70
• 致謝70-71
• 攻讀碩士期間所發(fā)表的論文及科研項目71

【引證文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 劉海強;鄭世保;王飛翔;白坤生;文升華;;大功率船用主推進柴油機試車臺振動性能研究[J];船海工程;2013年03期

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 馬龍龍;應(yīng)變式傳動軸功率測試系統(tǒng)設(shè)計與研究[D];中北大學;2011年

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7 李利瑤;船舶軸功率測量系統(tǒng)的誤差分析與應(yīng)用研究[D];武漢理工大學;2012年

8 覃文源;艉軸承摩擦力作用下推進軸系彎—扭耦合振動特性分析[D];上海交通大學;2013年

9 賈春林;微車傳動軸傳動效率研究及檢測分析系統(tǒng)設(shè)計[D];武漢理工大學;2013年

  本文關(guān)鍵詞：船舶推進軸系振動與功率測量分析研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：416533