復合材料船舶減振降噪性能優(yōu)越,對實現(xiàn)降低船舶振動響應、提升船舶安靜性的目標具有積極意義。本文基于FEA和SEA理論,在有限元軟件Abaqus和統(tǒng)計能量分析軟件VA-One中分別對復合材料船舶低中頻段、高頻段振動響應噪聲進行數(shù)值模擬。通過改變復合材料厚度和鋪層工藝,提出2種優(yōu)化方案。船舶振動噪聲數(shù)值預報結果表明,振動源周邊位置即主機基座的結構設計對于船舶減振降噪性能影響較大,改進后的優(yōu)化方案2相對于初步設計方案的平均振動總級降低2.8 dB,相對于鋼制船舶降低5.1 dB,說明復合材料船建造可通過改變工藝提高減振降噪性能。

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本文編號：4002903