隨著液壓系統的功能、規(guī)模、復雜程度逐步提高,液壓系統故障比率也隨之增加。為提高液壓系統的可靠性與安全性,對系統液壓油產生顆粒污染時錨機液壓泵出口管路的內部流場進行研究;設計不同顆粒污染等級的管路流動方案,采用Fluent對模型內部的流場進行模擬;基于邊界層理論,對液壓管路污染等級進行評估。為從整體上提高船舶液壓設備的狀態(tài)檢測和船舶智能化水平提供了條件。

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【部分圖文】：

圖1液壓泵出口管路二維模型

通過模擬現實中的液壓管道建立模型,液壓油從左邊的入口流進,從右邊的出口流出。為了符合現實,建模時充分考慮了現實中錨機液壓泵出口管路的布置,模型的管路直徑為58mm,其尺寸是某型液壓錨機的液壓泵出口管路的直徑大小。圖1為該液壓錨機出口管路二維模型,長度為3000mm,直徑為5....

圖2模型網格劃分

將三維模型導入ICEM網格劃分軟件中,利用O型網格劃分技術,對整段管路進行六面體網格劃分,如圖2所示。通過計算給定的Y+的網格間距,用正確的網格分辨率來提高CFD的精度。在邊界層附近的網格尺寸要適當,以確保流場的精確模擬。用Pointwise第一層邊界層計算器,根據流入速度、密度....

圖3模型網格質量

通過計算給定的Y+的網格間距,用正確的網格分辨率來提高CFD的精度。在邊界層附近的網格尺寸要適當,以確保流場的精確模擬。用Pointwise第一層邊界層計算器,根據流入速度、密度、黏度、特征長度和Y+,計算4擋工況下的第一個網格單元的高度。為了保持網格一致性,采用同一個第一個網格....

圖4管道模型截面

對管道內的0.8m和2m處的管道截面進行仿真,并對結果進行分析,這2個截面的截取方式如圖4所示。因為在0.8m處是管道流域中的邊界層發(fā)展區(qū)域,而2m處是管道流域中的邊界層已充分發(fā)展區(qū)域,通過分析這2個分別來自管道流動的兩大代表區(qū)域的地方,進行液壓系統管道邊界層狀態(tài)參數與液....

本文編號：3971123