由于柴油主機的可靠性、經(jīng)濟性等優(yōu)點,柴油主機已經(jīng)成為目前應(yīng)用最廣泛的船舶動力裝置。近年來,隨著船舶動力系統(tǒng)功率的不斷提升,船舶的載重量不斷增加,對船舶動力系統(tǒng)的性能提出了更高的要求。由于船舶動力系統(tǒng)的負載不斷變化,如何提高船舶動力裝置性能,提升船舶負載的響應(yīng)速度和精確性,對于降低船舶動力系統(tǒng)能耗有非常重要的意義。本文針對船舶柴油機動力裝置建立數(shù)學模型,設(shè)計了一種柴油機動力裝置的負載控制系統(tǒng),并結(jié)合相關(guān)硬件進行了該負載控制系統(tǒng)的仿真實驗。

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【部分圖文】：

圖2船舶動力裝置負載模擬系統(tǒng)Fig.2Loadsimulationsystemofmarinepowerplant

用柴油主機負載控制系統(tǒng)的設(shè)計水平，有必要在實驗室條件下建立船舶的柴油動力負載模擬系統(tǒng)，一方面，需要模擬船用螺旋槳的載荷特性，確保船舶-柴油機-螺旋槳耦合系統(tǒng)的匹配關(guān)系，使得船用螺旋槳的轉(zhuǎn)速特性與柴油動力裝置的輸出轉(zhuǎn)矩保持線性關(guān)系；另一方面，建立動力裝置的負載模擬系統(tǒng)，可以實現(xiàn)在實....

圖1船用柴油主機的功率曲線Fig.1Powercurveofmarinedieselengine

lationsystemofmarinepowerplant圖中，AC/AC變頻器的作用是進行柴油動力裝置輸出轉(zhuǎn)速的控制，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速信號通過速度傳感器發(fā)送至系統(tǒng)的濾波器，經(jīng)過濾波器的過濾后發(fā)送至AC/AC變頻器，實現(xiàn)發(fā)動機Motor加速、減速和正反轉(zhuǎn)。負載模擬系統(tǒng)采用380V的....

圖3船舶柴油機動力裝置負荷控制系統(tǒng)原理圖Fig.3Schematicdiagramofloadcontrolsystemformarinedieselpowerplant

鏈；為電機a的轉(zhuǎn)子磁鏈；，分別為2個主機的轉(zhuǎn)動慣量；為主機a的摩擦系數(shù)；為主機b的摩擦系數(shù)。在進行柴油發(fā)電機負荷控制時，需要確定螺旋槳在一定負荷下，柴油動力裝置的最佳轉(zhuǎn)速和最佳的運行方式，比如在一定負載下，只需要保證1臺柴油主機正常運行就可以滿足負載的要求，這時候可以根據(jù)實際情況....

圖4船舶柴油主機的轉(zhuǎn)速輸出響應(yīng)曲線Fig.4Speedoutputresponsecurveofmarinedieselengine

δ：?刂撲惴ǎ?杓屏舜?安裼突???裝置負荷控制系統(tǒng)，系統(tǒng)的原理圖如圖3所示。圖3船舶柴油機動力裝置負荷控制系統(tǒng)原理圖Fig.3Schematicdiagramofloadcontrolsystemformarinedieselpowerplant為了驗證船舶柴油機動力裝置負荷控....

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