在傳統(tǒng)焊接方法下,由于受合金材料特性的影響,高溫下容易熔化、冷卻后極易發(fā)生形變。攪拌摩擦焊屬于固相連接技術(shù)范疇,具有力學(xué)性能佳、變形小以及質(zhì)量高等諸多優(yōu)點,將其應(yīng)用于船舶制造中有利于提高其效率和質(zhì)量。基于此,本文就攪拌摩擦焊在船舶制造中的應(yīng)用進行深入的研究。

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【部分圖文】：

圖5鋁制低溫液氧容器

如圖5所示。在馬歇爾航天飛行中心,也已用該技術(shù)焊接了大型圓筒形容器。但是,FSW技術(shù)在船舶制造與海洋工業(yè)和宇航工業(yè)中有廣泛的應(yīng)用第3期　　　　　　　　　　　　柯黎明　等:攪拌摩擦焊工藝及其應(yīng)用　　　　　　　　　　　　　3

圖8賽福斯特公司制造的寬幅攪拌摩擦焊鋁合金船舶壁板（60m2六、攪拌摩擦焊接寬幅

5m）可以達到60m2(如圖8所示)。圖5船舶結(jié)構(gòu)加強肋抗失穩(wěn)對比試驗及結(jié)果五、寬幅船舶壁板結(jié)構(gòu)攪拌摩擦焊制造鋁合金船舶的種類很多，從十幾米的軍用導(dǎo)彈快艇，到200多m長的大型豪華游輪，所以船舶制造需要的寬幅鋁合金壁板種類較多，考慮到制造場地、吊裝高度以及公路運輸?shù)囊蛩兀?00....

圖1壓力焊在高鐵列車制遭中的應(yīng)用

部件（地板、側(cè)墻車頂板、端墻等）都是采用攪拌摩擦焊技術(shù)制造的（如圖1、附表所示）。電阻點焊在汽車白車身焊裝中占主導(dǎo)地位，每輛轎車白車身上有3000~5000個焊點（見圖2~4）。隨著汽車輕量化的發(fā)展，攪拌摩擦焊在全鋁合金汽車制造中具有重要1壓力焊技術(shù)在現(xiàn)代工業(yè)中的應(yīng)用1.1壓....

圖3嬌車車身機器人點焊自動生產(chǎn)流水線

研究成果、摩擦焊最新研究成果、質(zhì)量控制和精度控制技術(shù)新研究、應(yīng)用的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。制和精度控制技術(shù)。在現(xiàn)代工業(yè)中的列車制造中的應(yīng)用的應(yīng)用前景（見圖5）。1.3壓力焊在航空航天中的應(yīng)用1.4壓力焊在船舶海洋工程中的應(yīng)用（如圖6所示）（如圖7所示）FSW過程參數(shù)對接頭微觀組織演變....

本文編號：3942189