發(fā)布時間：2017-05-17 05:04

  本文關(guān)鍵詞：基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象在國際船舶工業(yè)中表現(xiàn)得越來越明顯，集群分析也成為各地區(qū)發(fā)展船舶產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略工具。受國際金融危機的影響，國際船市陷入低迷，江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群在應(yīng)對國際金融危機風(fēng)險時也呈現(xiàn)出脆弱性的一面。因而急需對江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群的分布特征和演化規(guī)律進行分析和研究，以提高船舶工業(yè)的抗風(fēng)險能力。產(chǎn)業(yè)集群本質(zhì)上是一個動態(tài)的、開放的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)集群研究，能夠抽象出產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部各個主體間的復(fù)雜聯(lián)系，以便更清晰地分析產(chǎn)業(yè)集群的演化過程與特征。 本文從復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的角度研究與管理產(chǎn)業(yè)集群，并以江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群為實例，構(gòu)建船舶產(chǎn)業(yè)集群復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)圖，主要研究內(nèi)容包括如下四個方面： （1）分析了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論和產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)在聯(lián)系，指出船舶產(chǎn)業(yè)集群是典型的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)，并論證了基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群的可行性。 （2）結(jié)合江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展特征，從發(fā)展優(yōu)勢、存在問題、發(fā)展形勢三方面論述基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)研究江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群的必要性和迫切性。 （3）運用社會網(wǎng)絡(luò)分析工具Pajek軟件，結(jié)合江蘇省船舶企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)，構(gòu)建江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)拓撲圖。從節(jié)點度分布、聚集系數(shù)、平均路徑長度三方面對江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)進行仿真分析。針對仿真結(jié)果分析網(wǎng)絡(luò)的特征和功能。 （4）從復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的角度提出江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群管理策略，以促進江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群持續(xù)快速、健康發(fā)展。 本文的研究成果將對船舶企業(yè)、船舶行業(yè)和相關(guān)政府部門的決策具有一定的參考價值。
【關(guān)鍵詞】：復(fù)雜網(wǎng)絡(luò) 產(chǎn)業(yè)集群 江蘇船舶 Pajek
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F426.474;F224
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-15
• 第1章 緒論15-23
• 1.1 研究背景15
• 1.2 研究目的與意義15-16
• 1.2.1 研究目的15-16
• 1.2.2 研究意義16
• 1.3 相關(guān)文獻研究現(xiàn)狀16-21
• 1.3.1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)集群研究現(xiàn)狀16-19
• 1.3.2 船舶產(chǎn)業(yè)集群研究現(xiàn)狀19-20
• 1.3.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評述20-21
• 1.4 論文結(jié)構(gòu)、研究方法及創(chuàng)新點21-23
• 1.4.1 論文結(jié)構(gòu)21-22
• 1.4.2 研究方法22
• 1.4.3 論文創(chuàng)新點22-23
• 第2章 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)業(yè)集群關(guān)系分析23-36
• 2.1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論概述23-27
• 2.1.1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的定義及復(fù)雜性特征23-24
• 2.1.2 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的研究內(nèi)容24-25
• 2.1.3 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)計特性25-27
• 2.2 產(chǎn)業(yè)集群理論概述27-31
• 2.2.1 產(chǎn)業(yè)集群概念27-28
• 2.2.2 產(chǎn)業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)28-30
• 2.2.3 產(chǎn)業(yè)集群競爭優(yōu)勢30-31
• 2.3 產(chǎn)業(yè)集群與復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)關(guān)系31-33
• 2.3.1 產(chǎn)業(yè)集群與復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的區(qū)別31-32
• 2.3.2 產(chǎn)業(yè)集群與復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)在聯(lián)系32-33
• 2.4 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)集群的可行性分析33-35
• 2.4.1 可行性研究的內(nèi)容和方法33
• 2.4.2 技術(shù)可行性分析33-34
• 2.4.3 經(jīng)濟可行性分析34-35
• 2.5 本章小結(jié)35-36
• 第3章 江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群的特征分析36-45
• 3.1 船舶產(chǎn)業(yè)集群概述36-38
• 3.1.1 船舶產(chǎn)業(yè)集群概念36
• 3.1.2 船舶產(chǎn)業(yè)集群結(jié)構(gòu)36-37
• 3.1.3 船舶產(chǎn)業(yè)集群的特點37-38
• 3.2 船舶產(chǎn)業(yè)集群的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特征38-39
• 3.2.1 構(gòu)成船舶產(chǎn)業(yè)集群的節(jié)點眾多38
• 3.2.2 集群內(nèi)部關(guān)系連接復(fù)雜38-39
• 3.2.3 集群中各種因素相互影響39
• 3.3 江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展特征分析39-43
• 3.3.1 江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展優(yōu)勢40-41
• 3.3.2 江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群存在問題41-43
• 3.3.3 江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展形勢43
• 3.4 本章小結(jié)43-45
• 第4章 江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建45-53
• 4.1 建模思路45-46
• 4.1.1 模型構(gòu)建依據(jù)45
• 4.1.2 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型簡介45-46
• 4.2 研究數(shù)據(jù)46-47
• 4.2.1 數(shù)據(jù)來源46-47
• 4.2.2 數(shù)據(jù)處理47
• 4.2.3 數(shù)據(jù)輸入47
• 4.3 基于 Pajek 的江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)圖的構(gòu)建47-52
• 4.3.1 Pajek 簡介47-48
• 4.3.2 Pajek 處理復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的特點48-49
• 4.3.3 Pajek 的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)49-50
• 4.3.4 江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)圖的繪制50-52
• 4.4 本章小結(jié)52-53
• 第5章 江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)仿真分析53-67
• 5.1 江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計特性與仿真53-57
• 5.1.1 節(jié)點度分布53-55
• 5.1.2 聚集系數(shù)55-56
• 5.1.3 平均路徑長度56-57
• 5.2 江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特征分析57-59
• 5.2.1 關(guān)系集聚的小世界特性57-58
• 5.2.2 連接分布的無標(biāo)度特性58-59
• 5.2.3 集群網(wǎng)絡(luò)的群落特征59
• 5.3 江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)功能分析59-63
• 5.3.1 產(chǎn)業(yè)集群資源整合能力60-61
• 5.3.2 產(chǎn)業(yè)集群抗風(fēng)險能力61-62
• 5.3.3 產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新能力62-63
• 5.4 江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)演化分析63-66
• 5.5 本章小結(jié)66-67
• 第6章 基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的江蘇船舶產(chǎn)業(yè)管理策略分析67-72
• 6.1 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，，提升集群競爭力67-68
• 6.2 分散集散節(jié)點的資源與社會連接，提高集群抗風(fēng)險能力68-69
• 6.3 促進集群外聯(lián)，遏制集群內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的鎖定效應(yīng)69-70
• 6.4 利用區(qū)位優(yōu)勢，推進船舶產(chǎn)業(yè)集聚70-71
• 6.5 本章小結(jié)71-72
• 第7章 總結(jié)與展望72-74
• 論文研究成果72
• 研究不足與前景展望72-74
• 參考文獻74-78
• 攻讀碩士學(xué)位期間所發(fā)表的學(xué)術(shù)論文78-79
• 致謝79-80
• 大摘要80-85

【引證文獻】

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 董微微;基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)新集群形成與發(fā)展機理研究[D];吉林大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的江蘇船舶產(chǎn)業(yè)集群研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：372572