遠(yuǎn)洋漁業(yè)資源是海洋環(huán)境中一種重要的自然資源,其開發(fā)利用可以有效緩解我國近海漁業(yè)資源短缺的現(xiàn)狀,同時(shí)也對(duì)我國的海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與國際影響力的提升具有重要的戰(zhàn)略意義。進(jìn)入21世紀(jì)以來,我國遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展迅速,但隨著國際油價(jià)的上漲,遠(yuǎn)洋漁業(yè)的能耗和排放問題日趨嚴(yán)重。在全球氣候變暖的大背景下,遠(yuǎn)洋漁業(yè)帶來的環(huán)境問題備受各國關(guān)注。我國為了降低船舶燃油消耗以及污染物的排放,特制定《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)中國第一、二階段排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施指南》,該指南嚴(yán)格規(guī)定了船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物的排放限值。同時(shí),漁船管理“雙控”政策還嚴(yán)格限制了漁船數(shù)量與柴油主機(jī)總功率。為保證我國海洋經(jīng)濟(jì)的健康、高效和持續(xù)性發(fā)展,遠(yuǎn)洋漁業(yè)必須達(dá)到低成本、高效率、節(jié)能減排的要求。以金槍魚延繩釣船為研究對(duì)象,探索一種既可以有效發(fā)揮延繩捕撈的專業(yè)優(yōu)勢(shì)又可以提升漁船燃油經(jīng)濟(jì)性的方法,受到人們普遍的關(guān)注。為了降低能源消耗,提升遠(yuǎn)洋漁業(yè)的經(jīng)濟(jì)高效性,設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用在金槍魚延繩釣船上的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。與傳統(tǒng)動(dòng)力推進(jìn)的漁船不同,金槍魚釣船混合動(dòng)力裝置由柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)兩大動(dòng)力源組成,既擁有柴油機(jī)推進(jìn)安全穩(wěn)定、技術(shù)成熟的優(yōu)勢(shì),又具備電動(dòng)機(jī)推進(jìn)調(diào)速范圍廣、節(jié)能環(huán)... 

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 引言
    1.1 課題研究背景
    1.2 課題研究的目的
    1.3 課題研究的意義
    1.4 課題主要研究內(nèi)容
第二章 遠(yuǎn)洋漁業(yè)的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)
    2.1 漁業(yè)的現(xiàn)狀
    2.2 遠(yuǎn)洋漁船的現(xiàn)狀
    2.3 遠(yuǎn)洋漁業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
    2.4 本章小結(jié)
第三章 金槍魚延繩釣船的節(jié)能減排措施
    3.1 金槍魚釣船的發(fā)展
    3.2 傳統(tǒng)延繩釣作業(yè)存在的問題
    3.3 漁船節(jié)能措施
        3.3.1 可調(diào)槳裝置
        3.3.2 LNG燃料推進(jìn)技術(shù)
        3.3.3 全電力推進(jìn)系統(tǒng)
        3.3.4 混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)
    3.4 混合動(dòng)力漁船國內(nèi)外現(xiàn)狀
    3.5 本章小結(jié)
第四章 金槍魚延繩釣船混合動(dòng)力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與控制策略
    4.1 混合動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)分析
        4.1.1 串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)
        4.1.2 并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)
        4.1.3 混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)
    4.2 混合動(dòng)力系統(tǒng)控制策略
        4.2.1 邏輯門限值優(yōu)化控制策略
        4.2.2 瞬時(shí)優(yōu)化控制策略
        4.2.3 全局優(yōu)化控制策略
        4.2.4 自適應(yīng)控制策略
        4.2.5 模糊控制策略
    4.3 混合動(dòng)力模糊控制策略的設(shè)計(jì)
        4.3.1 模糊變量的定義與模糊化
        4.3.2 隸屬度函數(shù)的選取
        4.3.3 模糊控制規(guī)則的制定
    4.4 本章小結(jié)
第五章 金槍魚延繩釣船混合動(dòng)力系統(tǒng)
    5.1 金槍魚延繩釣船混合動(dòng)力裝置
    5.2 金槍魚延繩釣船參數(shù)與工況
    5.3 混合動(dòng)力系統(tǒng)各部件選型
        5.3.1 柴油機(jī)特性與選型
        5.3.2 電動(dòng)機(jī)特性與選型
        5.3.3 傳動(dòng)裝置特性與選型
        5.3.4 儲(chǔ)能裝置特性與選型
    5.4 本章小結(jié)
第六章 金槍魚延繩釣船混合動(dòng)力裝置的仿真與分析
    6.1 混合動(dòng)力裝置各模塊仿真模型
        6.1.1 柴油機(jī)仿真模型
        6.1.2 電動(dòng)機(jī)仿真模型
        6.1.3 儲(chǔ)能裝置仿真模型
    6.2 混合動(dòng)力系統(tǒng)仿真與油耗分析
    6.3 傳統(tǒng)推進(jìn)方式與油耗分析
    6.4 經(jīng)濟(jì)性分析
    6.5 本章小結(jié)
第七章 總結(jié)與展望
    7.1 總結(jié)
    7.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]中國遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、困境及對(duì)策研究[D]. 劉召鳳.浙江海洋學(xué)院 2015
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[5]漁船節(jié)能減排LNG動(dòng)力推廣研究[D]. 李志偉.浙江海洋學(xué)院 2013
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[8]船舶雙柴油機(jī)—調(diào)距槳推進(jìn)系統(tǒng)的建模與仿真[D]. 易成珍.大連海事大學(xué) 2011
[9]我國遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展的支持政策研究[D]. 郭香蓮.中國海洋大學(xué) 2009
[10]輕度混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池匹配研究[D]. 郭曉建.大連理工大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3668925