隨著超大型集裝箱船船寬的增大,其底部板架橫向應(yīng)力日趨受到關(guān)注。文章以集裝箱船貨艙區(qū)船底板架為研究對象,基于艙段數(shù)值仿真方法,考慮多種橫向不對稱裝載型式、裝載工況和動載荷工況,分析集裝箱船底部板架的應(yīng)力響應(yīng)特點(diǎn),討論橫向不對稱裝載型式對船底板架局部強(qiáng)度和應(yīng)力分布的影響規(guī)律,并基于不同類型動載荷工況初步探討其對橫向不對稱裝載下的船底板架影響。研究結(jié)果表明,橫向不對稱裝載下高應(yīng)力點(diǎn)分布具有相似性,應(yīng)力水平較原對稱裝載升高,校核集裝箱船強(qiáng)度中建議考慮實(shí)際可能的橫向不對稱裝載型式的影響。 

【文章頁數(shù)】：11 頁

【文章目錄】：
引 言
1 數(shù)值計算模型
    1.1 集裝箱船貨艙區(qū)局部強(qiáng)度計算工況描述
    1.2 橫向不對稱裝載型式
    1.3 邊界條件
2 計算結(jié)果分析
    2.1 基于高應(yīng)力點(diǎn)的結(jié)果分析
        2.1.1 高應(yīng)力點(diǎn)分布分析
        2.1.2 高應(yīng)力單元結(jié)果對比
            (1)中拱工況(LC1、LC2、LC5)
            (2)中垂工況(LC3、LC4-1、LC4-2)
    2.2 基于動載荷工況的結(jié)果分析
        2.2.1 隨浪和迎浪
        2.2.2 橫浪
        2.2.3 斜浪
    2.3 基于橫縱不平衡裝載的結(jié)果對比分析
3 結(jié) 語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]超大型集裝箱船載重量的設(shè)計方法研究[J]. 鄧愷,袁紅良,鄢慧敏.  船舶與海洋工程. 2018(01)
[2]超大型集裝箱船貨艙段橫向強(qiáng)框布局優(yōu)化與研究[J]. 陳樂昆,陳磊,周素素,王志超.  船舶. 2017(01)
[3]基于數(shù)學(xué)規(guī)劃方法的集裝箱船舶自動配載研究進(jìn)展[J]. 牛王強(qiáng),褚建新,張耀周,徐濤.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版). 2015(03)
[4]談集裝箱船的合理配載以節(jié)省燃油[J]. 姚青春,楊冬立.  航海技術(shù). 2013(05)

碩士論文
[1]考慮腐蝕作用下集裝箱船船體結(jié)構(gòu)的可靠性研究[D]. 李建楠.天津大學(xué) 2007



本文編號：3668154