船舶上的電力系統(tǒng)對于船舶航行安全具有非常重要的意義。本文提出一種基于PLC技術(shù)和工業(yè)現(xiàn)場總線技術(shù)的電力監(jiān)控系統(tǒng)解決方案,實(shí)現(xiàn)船舶電力系統(tǒng)中電力參數(shù)的監(jiān)控,能夠完成船舶電站自動并車和解列,使用CC-LINK總線技術(shù),監(jiān)控模塊獲取的電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)可以通過總線和船舶監(jiān)控室進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送。系統(tǒng)具有較高的實(shí)時性和可靠性。 

【文章來源】：艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(16)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

ATT7022外圍電路Fig.4ATT7022peripheralcircuit

?的穩(wěn)定性，在主站出現(xiàn)意外時，可以將備用站設(shè)置為主站，這樣就可以有效提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性及可靠性。船舶電力監(jiān)控系統(tǒng)由1臺FX2N系列PLC作為主站，其余3臺作為從站，最多可以實(shí)現(xiàn)64個從站的擴(kuò)展，因而可以通過擴(kuò)展從站數(shù)量實(shí)現(xiàn)對各類船舶電站的監(jiān)控。圖3為主站和從站之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑韴D，使用輪詢的方式實(shí)現(xiàn)多個從站的數(shù)據(jù)傳輸，具體而言，是將測試數(shù)據(jù)發(fā)送到從站1，從站1根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行回應(yīng)，同時其他從站也能知曉從站1的響應(yīng)結(jié)果，其他從站的數(shù)據(jù)傳輸可以以此類推。圖1某型號船舶發(fā)電站電力輸送網(wǎng)絡(luò)Fig.1Powertransmissionnetworkofacertaintypeofshippowerstation圖2系統(tǒng)設(shè)計(jì)Fig.2Thesystemdesign第42卷李勃良：基于PLC技術(shù)和工業(yè)現(xiàn)場總線技術(shù)的船舶電力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)·119·

暗緦?囁叵低秤?1臺FX2N系列PLC作為主站，其余3臺作為從站，最多可以實(shí)現(xiàn)64個從站的擴(kuò)展，因而可以通過擴(kuò)展從站數(shù)量實(shí)現(xiàn)對各類船舶電站的監(jiān)控。圖3為主站和從站之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑韴D，使用輪詢的方式實(shí)現(xiàn)多個從站的數(shù)據(jù)傳輸，具體而言，是將測試數(shù)據(jù)發(fā)送到從站1，從站1根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行回應(yīng)，同時其他從站也能知曉從站1的響應(yīng)結(jié)果，其他從站的數(shù)據(jù)傳輸可以以此類推。圖1某型號船舶發(fā)電站電力輸送網(wǎng)絡(luò)Fig.1Powertransmissionnetworkofacertaintypeofshippowerstation圖2系統(tǒng)設(shè)計(jì)Fig.2Thesystemdesign第42卷李勃良：基于PLC技術(shù)和工業(yè)現(xiàn)場總線技術(shù)的船舶電力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)·119·

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于FPGA的FFT算法在船舶電站監(jiān)控中的實(shí)現(xiàn)[J]. 洪江,何勰,張凱杰.  上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所學(xué)報. 2017(03)
[2]基于CAN總線的船舶電站監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J]. 劉艷平,王東陽,賈金偉.  艦船電子工程. 2016(01)

碩士論文
[1]4×350Kw船舶電站監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)[D]. 徐宗強(qiáng).大連海事大學(xué) 2017



本文編號：3629418