為有效地從海洋環(huán)境電場(chǎng)信號(hào)中檢測(cè)出艦船軸頻電場(chǎng)信號(hào),在對(duì)大量實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上,提出一種基于軸頻電場(chǎng)線譜特征的目標(biāo)檢測(cè)與識(shí)別方法。對(duì)接收信號(hào)進(jìn)行傅里葉變換計(jì)算頻譜圖,并對(duì)其進(jìn)行歸一化處理以提高其動(dòng)態(tài)范圍;采用浮動(dòng)門限與固定門限相結(jié)合的方法對(duì)疑似線譜信號(hào)進(jìn)行檢測(cè);采用積分累計(jì)的方法對(duì)疑似線譜特征進(jìn)行目標(biāo)確認(rèn),并利用長(zhǎng)時(shí)間積分特征均值實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)信號(hào)的識(shí)別;通過海上實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)方法的有效性進(jìn)行檢驗(yàn)。結(jié)果表明,該方法能夠有效檢測(cè)到目標(biāo)信號(hào),并可實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)信號(hào)的識(shí)別分類。 

【文章來源】：兵工學(xué)報(bào). 2020,41(06)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

軸頻電場(chǎng)產(chǎn)生原理

一方面，軸頻電場(chǎng)的強(qiáng)度與軸地電阻波動(dòng)、流經(jīng)螺旋槳的電流強(qiáng)度關(guān)系密切，不同艦船的軸頻電場(chǎng)信號(hào)強(qiáng)度差別可達(dá)數(shù)十倍;另一方面，軸頻電場(chǎng)信號(hào)強(qiáng)度近似與距離的3次方呈反比，同一艘艦船由遠(yuǎn)及近航行時(shí)，電場(chǎng)強(qiáng)度差別較大。一艘客輪通過時(shí)的軸頻電場(chǎng)信號(hào)時(shí)頻圖如圖2所示。圖2中0 d B對(duì)應(yīng)于1μV/m,Ex、Ey和Ez分別為軸頻電場(chǎng)的3個(gè)分量，可以看出軸頻電場(chǎng)強(qiáng)度在150 s附近迅速增強(qiáng)。除此之外，海流、潮汐、海浪運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的感應(yīng)背景電場(chǎng)E是水下探測(cè)的主要干擾源[13-14]，有

1)對(duì)固定時(shí)長(zhǎng)(20 s左右)時(shí)間窗t0內(nèi)采集到的低頻電場(chǎng)信號(hào)x(t)進(jìn)行快速傅里葉變換(FFT)計(jì)算，得到x(t)的頻譜Xfft，去除Xfft中的直流分量，得到去直流FFT序列XFFT為式中:N為頻點(diǎn)數(shù);Xi對(duì)應(yīng)的頻率為Fi,i=0,1，…，N.

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]船舶軸頻電磁場(chǎng)信號(hào)的海底測(cè)量及其特性分析[J]. 徐震寰,李予國(guó),羅鳴.  哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(04)
[2]基于EEMD和改進(jìn)功率譜熵的船舶軸頻電場(chǎng)檢測(cè)[J]. 程銳,陳聰,張伽偉.  華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(05)
[3]艦船軸頻電場(chǎng)信號(hào)特征提取與檢測(cè)方法[J]. 李松,石敏,欒經(jīng)德,吳錚錚.  兵工學(xué)報(bào). 2015(S2)
[4]基于主動(dòng)式軸接地系統(tǒng)的艦船軸頻電場(chǎng)抵消方法[J]. 常明,姜潤(rùn)翔,張伽偉,龔沈光.  海軍工程大學(xué)學(xué)報(bào). 2015(01)
[5]基于小波模極大值的船舶軸頻電場(chǎng)檢測(cè)算法研究[J]. 賈亦卓,姜潤(rùn)翔,龔沈光.  兵工學(xué)報(bào). 2013(05)
[6]一種基于負(fù)熵的艦船軸頻電場(chǎng)信號(hào)檢測(cè)方法[J]. 包中華,龔沈光,李俊,胡鵬.  儀器儀表學(xué)報(bào). 2010(10)



本文編號(hào)：3494224