船舶的安全航行和營(yíng)運(yùn)與船舶建造質(zhì)量密切相關(guān)。如果焊接的接頭存在較大缺陷,加上環(huán)境比較惡劣,很容易使得船體的部分結(jié)構(gòu)發(fā)生斷裂,嚴(yán)重的情況可能會(huì)造成船舶的沉沒。本文對(duì)焊接過程中產(chǎn)生的氣孔、夾渣以及咬邊的成因進(jìn)行分析,針對(duì)性地提出相應(yīng)的預(yù)防措施。然后結(jié)合工程對(duì)屈強(qiáng)比的要求,給出焊縫金屬屈強(qiáng)比建議標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)2個(gè)焊材廠家生產(chǎn)的焊絲,比較焊縫金屬屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度的比值即屈強(qiáng)比的情況,把此當(dāng)作依據(jù)能夠很好地對(duì)購(gòu)買的焊材質(zhì)量的好壞進(jìn)行判斷,以及對(duì)每個(gè)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行橫向比較從而判斷其好壞。 

【文章來源】：船舶物資與市場(chǎng). 2020,(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 船舶焊接常見缺陷及成因分析
    1.1 氣孔
    1.2 夾渣
    1.3 咬邊
2 焊縫金屬屈強(qiáng)比對(duì)質(zhì)量影響及選取原則
    2.1 焊縫金屬屈強(qiáng)比理論基礎(chǔ)及標(biāo)準(zhǔn)選取
    2.2 焊縫金屬屈強(qiáng)比數(shù)據(jù)整體分析
3 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]船舶焊接材料應(yīng)用與發(fā)展[J]. 倪慧鋒.  金屬加工(熱加工). 2011(20)
[2]船舶焊接技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀[J]. 胥鍇,張書權(quán).  現(xiàn)代焊接. 2010(06)



本文編號(hào)：3448886