漁船穩(wěn)性是一個長期多年而又共性的問題,一直是相關(guān)領(lǐng)域的焦點研究內(nèi)容,由于海上和各個港口內(nèi)的環(huán)境條件相差很大,船舶之間的水動力性能和穩(wěn)性條件也相差較遠(yuǎn),使船舶的航行和停泊穩(wěn)性很難計算。沿海地區(qū)聚集了大量人口和經(jīng)濟(jì)因素,使得海邊沿岸保證安全的難度不斷加大,由于海洋環(huán)境的不確定性更加強調(diào)了漁業(yè)災(zāi)害預(yù)防的重要性。本文基于漁船停泊的現(xiàn)實情況,選定了450HP標(biāo)準(zhǔn)船型漁船和相應(yīng)的漁港環(huán)境作為分析對象,根據(jù)漁船數(shù)據(jù)建立了計算模型,并對漁船模型進(jìn)行了水動力分析。通過數(shù)值模擬研究漁船在受給定荷載的情況下船體自身的穩(wěn)定性和所需的錨抓力,并進(jìn)行了漁船流載荷數(shù)值模擬、漁船風(fēng)載荷計算、漁船波浪載荷和水動力導(dǎo)數(shù)計算、漁船系泊方案設(shè)計、避臺風(fēng)期間的泊位設(shè)計,針對單船和雙船共設(shè)計了五種系泊方式。然后使用軟件模擬的方法對所設(shè)計的單船和雙船的幾種系泊方式分別進(jìn)行了時域分析,并得出了相應(yīng)的六自由度運動情況,及各錨鏈?zhǔn)芰湾^點的起錨力,并對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析和對比,從系統(tǒng)安全性研究、可靠經(jīng)濟(jì)性研究等幾個方面探討系泊方式在可預(yù)見的惡劣海況下對漁船泊穩(wěn)的影響,并進(jìn)行了多方案比選。通過軟件模擬的方式,從系泊線材料、系泊方式設(shè)計等方向探... 

【文章來源】：北京工業(yè)大學(xué)北京市 211工程院校

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

嵊泗中心漁港水深圖最終2018年4月測Figure2-1DepthmapofShengSiCentrefishingportfinallymeasuredinApril2018

圖2-3臺風(fēng)“燦鴻”路徑圖

北京工業(yè)大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文速范圍為 28-36m/s。在本文中，綜合以上數(shù)據(jù)并考慮安全系數(shù)的系泊的最大風(fēng)速取 44m/s。圖 2-3 臺風(fēng)“燦鴻”路徑圖Figure 2-3 Typhoon "Chanhong" road map

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]波浪作用下彈性系泊風(fēng)機(jī)模型實驗與數(shù)值模擬[J]. 潘小殷,龔也君,詹杰民,王南欽,蔡文豪.  廣西大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2019(01)
[2]極地鉆井船系泊冰阻力與運動響應(yīng)數(shù)值模擬研究[J]. 刁峰,周利,周偉新,白旭.  中國造船. 2018(04)
[3]國內(nèi)漁船與遠(yuǎn)洋漁船實用穩(wěn)性衡準(zhǔn)的探討[J]. 林海.  漁業(yè)研究. 2017(04)
[4]漁船穩(wěn)性衡準(zhǔn)分析與算法研究[J]. 張舒.  船舶工程. 2017(06)
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[7]漁船穩(wěn)性及整船強度分析[J]. 貟亞杰,李范春,劉超,閆方超.  大連海事大學(xué)學(xué)報. 2011(04)
[8]波浪作用下大型開敞式碼頭系泊船舶系纜力研究[J]. 劉必勁,張亦飛,徐偉.  中國水運(下半月刊). 2010(11)
[9]風(fēng)流作用下碼頭系泊船舶纜繩張力及運動量研究[J]. 馬小劍,孫昭晨,張志明,楊國平,周豐.  水道港口. 2010(03)
[10]開敞式蝶形碼頭墩位平面布置的優(yōu)化研究[J]. 吳澎,姜俊杰,張廷輝,湯建宏.  水運工程. 2009(01)

碩士論文
[1]風(fēng)浪與自由液面耦合作用下的漁船穩(wěn)性研究[D]. 許家?guī)?大連海洋大學(xué) 2018
[2]大型船舶系纜力影響因素的試驗研究[D]. 溫過路.大連理工大學(xué) 2006



本文編號：3353505