海底門安裝于船舶底部的海水箱外板處,是機艙發(fā)動機冷卻水、壓載水和消防水等船舶用水的集中入口,對于發(fā)動機的正常運轉以及船舶的航行十分重要。目前主要采用涂覆防腐涂料并貼覆阻尼板或使用達克羅涂覆的方法,由于海水沖刷夾雜著泥沙沖擊,涂層易磨損、剝落,降低涂層防腐性能與服役壽命,因此研究制備高耐久性、抗沖刷涂層是解決海底門抗沖刷、延長船舶續(xù)航周期的重要途徑。本文制備了碳纖維-聚硅氧烷-聚脲涂料,研究了聚硅氧烷、碳纖維對聚脲涂層力學性能、防腐性能以及抗沖刷性能的影響,探討了聚硅氧烷-聚脲及碳纖維/聚脲復合涂層的形成機制。聚天門冬氨酸酯的分子量、取代基結構不同,仲氨基反應活性不同,影響聚天門冬氨酸酯聚脲結構與性能。通過調節(jié)具有不同分子量、不同取代基的聚天門冬氨酸酯的摩爾比,研究了聚天門冬氨酸酯對聚脲樹脂熱力學性能、結構以及力學性能的影響。超高溫綜合熱分析表明:聚天門冬氨酸酯聚脲在389℃的熱失重率10%,熱分解溫度均高于490℃,可長時間在50-250℃范圍內使用,聚天門冬氨酸酯聚脲熱穩(wěn)定性高;示差掃描熱分析及原子力顯微分析表明,在聚天門冬氨酸酯聚脲體系中,含有4,4’-3-異庚烷雙環(huán)己撐結構的大分... 

【文章來源】：山東建筑大學山東省

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

反應溫度與摩爾比對聚天門冬氨酸酯聚脲凝膠時間的影響

山東建筑大學碩士學位論文增加，打破了軟硬鏈段的規(guī)整性，使聚脲軟硬鏈段有結合更的交聯(lián)度，從而提高了聚脲材料的熱穩(wěn)定性能；當聚脲樹脂軟鏈段含量相對降低，聚脲硬鏈段無法充分與軟鏈段結合法發(fā)生化學結合，一定程度上降低了聚脲的交聯(lián)度，從而當:F524 摩爾比超過 1:1 時，聚脲樹脂的熱穩(wěn)定性出現(xiàn)下降。

圖 2.3 反應溫度對聚天門冬氨酸酯聚脲熱失重性能影響表 2.4 不同反應溫度的聚天門冬氨酸酯聚脲的 Tg結果度/℃ 失重 10%時的溫度/℃ 最大熱失重000396397400494949氨酸酯聚脲示差掃描熱分析配比聚天門冬氨酸酯聚脲的示差掃描熱分析分析是表征聚脲玻璃化轉變溫度重要的手段，通過對，可以反應聚脲材料共聚物軟硬段相容狀況，聚合物聚脲材料的韌性。韌性是抗沖刷涂層的重要指標，優(yōu)


本文編號：3337792