藕節(jié)形耐壓殼體強(qiáng)度與穩(wěn)定性分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間:2021-08-09 13:40
結(jié)合有限元理論,利用基于試驗(yàn)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方法對藕節(jié)形耐壓殼體進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì);谠囼(yàn)點(diǎn)的優(yōu)化設(shè)計(jì)的相關(guān)理論,利用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)確定25組試驗(yàn)點(diǎn)。利用參數(shù)化建模的方法建立25組試驗(yàn)點(diǎn)對應(yīng)的藕節(jié)形耐壓殼體的三維模型;谟邢拊碚,利用Workbench對其強(qiáng)度及穩(wěn)定性進(jìn)行分析,得到各試驗(yàn)點(diǎn)參數(shù)對應(yīng)的最大應(yīng)力、臨界失穩(wěn)載荷及殼體質(zhì)量。根據(jù)有限元分析結(jié)果,構(gòu)造最大應(yīng)力、臨界失穩(wěn)載荷及殼體質(zhì)量關(guān)于球心間距半徑比、厚度及切弧角的響應(yīng)面;利用遺傳算法,結(jié)合構(gòu)造的響應(yīng)面,對藕節(jié)形殼體進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)并利用Workbench對其進(jìn)行校核,驗(yàn)證所設(shè)計(jì)殼體的安全性。
【文章來源】:造船技術(shù). 2020,(05)
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
3藕節(jié)切弧連接耐壓殼體
藕節(jié)形耐壓殼體為軸對稱旋轉(zhuǎn)薄殼結(jié)構(gòu),根據(jù)伍莉等[3-4]和宋保維等[5]的研究,確定設(shè)計(jì)要求。半徑R為500mm的3藕節(jié)耐壓殼體,在滿足1 000m水深的條件下質(zhì)量盡可能小。選取殼體厚度t為10~18mm,球心間距L為1 000~1 200mm,切弧角θ為40°~60°。材料選取Ti-4-V-6鈦合金材料。圖2為3藕節(jié)形耐壓殼體模型圖。2 理論研究
遺傳算法是模擬進(jìn)化生物學(xué)并求解相應(yīng)極值問題的一類自組織、自適應(yīng)人工智能技術(shù),是一種宏觀意義下的仿生算法。遺傳算法運(yùn)算流程如圖3所示。多島遺傳算法是在傳統(tǒng)的遺傳算法上發(fā)展而來的,其特點(diǎn)是將種群中的個(gè)體按需求分成幾個(gè)子種群,將各子種群分離在不同的島上,在每個(gè)島上對子種群進(jìn)行獨(dú)立的選擇、交叉和變異等遺傳算子操作。圖4為多島遺傳算法的簡單示例。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]水下航行器耐壓殼體參數(shù)化設(shè)計(jì)優(yōu)化[J]. 苗怡然,高良田,梁旭,劉峰. 大連海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(02)
[2]藕節(jié)形耐壓殼體強(qiáng)度與穩(wěn)定性有限元分析[J]. 宋保維,成鵬飛,曹永輝,朱信堯. 計(jì)算機(jī)仿真. 2013(02)
[3]藕節(jié)形大深度潛水器耐壓殼體強(qiáng)度與穩(wěn)定性研究[J]. 伍莉,陳愛志,陳小寧,張濤,劉土光,劉均. 船舶力學(xué). 2010(Z1)
[4]藕節(jié)形大深度潛水器耐壓殼體優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 伍莉,孟凡明,陳小寧,張濤,劉土光,劉均. 船舶力學(xué). 2008(01)
[5]深海載人潛水器耐壓球殼的非線性有限元分析[J]. 李良碧,王仁華,俞銘華,王自力. 中國造船. 2005(04)
[6]深海載人潛水器耐壓球殼極限強(qiáng)度研究[J]. 陸蓓,劉濤,崔維成. 船舶力學(xué). 2004(01)
本文編號(hào):3332170
【文章來源】:造船技術(shù). 2020,(05)
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
3藕節(jié)切弧連接耐壓殼體
藕節(jié)形耐壓殼體為軸對稱旋轉(zhuǎn)薄殼結(jié)構(gòu),根據(jù)伍莉等[3-4]和宋保維等[5]的研究,確定設(shè)計(jì)要求。半徑R為500mm的3藕節(jié)耐壓殼體,在滿足1 000m水深的條件下質(zhì)量盡可能小。選取殼體厚度t為10~18mm,球心間距L為1 000~1 200mm,切弧角θ為40°~60°。材料選取Ti-4-V-6鈦合金材料。圖2為3藕節(jié)形耐壓殼體模型圖。2 理論研究
遺傳算法是模擬進(jìn)化生物學(xué)并求解相應(yīng)極值問題的一類自組織、自適應(yīng)人工智能技術(shù),是一種宏觀意義下的仿生算法。遺傳算法運(yùn)算流程如圖3所示。多島遺傳算法是在傳統(tǒng)的遺傳算法上發(fā)展而來的,其特點(diǎn)是將種群中的個(gè)體按需求分成幾個(gè)子種群,將各子種群分離在不同的島上,在每個(gè)島上對子種群進(jìn)行獨(dú)立的選擇、交叉和變異等遺傳算子操作。圖4為多島遺傳算法的簡單示例。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]水下航行器耐壓殼體參數(shù)化設(shè)計(jì)優(yōu)化[J]. 苗怡然,高良田,梁旭,劉峰. 大連海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(02)
[2]藕節(jié)形耐壓殼體強(qiáng)度與穩(wěn)定性有限元分析[J]. 宋保維,成鵬飛,曹永輝,朱信堯. 計(jì)算機(jī)仿真. 2013(02)
[3]藕節(jié)形大深度潛水器耐壓殼體強(qiáng)度與穩(wěn)定性研究[J]. 伍莉,陳愛志,陳小寧,張濤,劉土光,劉均. 船舶力學(xué). 2010(Z1)
[4]藕節(jié)形大深度潛水器耐壓殼體優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 伍莉,孟凡明,陳小寧,張濤,劉土光,劉均. 船舶力學(xué). 2008(01)
[5]深海載人潛水器耐壓球殼的非線性有限元分析[J]. 李良碧,王仁華,俞銘華,王自力. 中國造船. 2005(04)
[6]深海載人潛水器耐壓球殼極限強(qiáng)度研究[J]. 陸蓓,劉濤,崔維成. 船舶力學(xué). 2004(01)
本文編號(hào):3332170
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