綜合航行執(zhí)法系統(tǒng)在公務(wù)船艇上的應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間:2021-08-09 02:32
為了精確、實(shí)時(shí)、高效地執(zhí)行公務(wù)船艇水(海)上航行及執(zhí)法任務(wù),結(jié)合國內(nèi)公務(wù)船艇水上綜合執(zhí)法任務(wù)特點(diǎn),對公務(wù)船艇綜合導(dǎo)航、駕控和執(zhí)法功能進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。首先,介紹了該系統(tǒng)的構(gòu)成;然后,從多方面總結(jié)了該系統(tǒng)的功能優(yōu)勢,詳細(xì)說明了綜合船橋一體化網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)技術(shù)、無線通信系統(tǒng)軟組合技術(shù)、綜合導(dǎo)航信息融合技術(shù)這3大關(guān)鍵技術(shù)在該系統(tǒng)中的應(yīng)用;最后,根據(jù)不同的船型和客戶需求歸納了該系統(tǒng)常見的幾種結(jié)構(gòu)形態(tài)。該智能化、網(wǎng)絡(luò)化的公務(wù)船艇綜合航行執(zhí)法系統(tǒng)是一種全新的船艇綜合駕控模式,全面提升了公務(wù)船艇航行安全性、操縱性和執(zhí)法效率。
【文章來源】:江蘇船舶. 2020,37(04)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
綜合船橋系統(tǒng)一體化網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)主體視圖
根據(jù)不同的船型和客戶需求,提供各種形態(tài)的結(jié)構(gòu),主要有環(huán)式、直式和折式三種結(jié)構(gòu),也可以提供客戶個(gè)性化定制服務(wù)。系統(tǒng)終端可多可少,亦可靈活配置。綜合執(zhí)法終端和通信工作站可統(tǒng)一配置在駕駛室,也可配置于其他艙室。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形態(tài)見圖2。5 結(jié)論
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]國外綜合船橋系統(tǒng)研究與發(fā)展[J]. 劉強(qiáng),邱太琪,許江寧. 艦船電子工程. 2007(01)
[2]綜合船橋系統(tǒng)研究綜述[J]. 曾慶軍,周耀庭. 中國航海. 2000(01)
本文編號:3331183
【文章來源】:江蘇船舶. 2020,37(04)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
綜合船橋系統(tǒng)一體化網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)主體視圖
根據(jù)不同的船型和客戶需求,提供各種形態(tài)的結(jié)構(gòu),主要有環(huán)式、直式和折式三種結(jié)構(gòu),也可以提供客戶個(gè)性化定制服務(wù)。系統(tǒng)終端可多可少,亦可靈活配置。綜合執(zhí)法終端和通信工作站可統(tǒng)一配置在駕駛室,也可配置于其他艙室。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形態(tài)見圖2。5 結(jié)論
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]國外綜合船橋系統(tǒng)研究與發(fā)展[J]. 劉強(qiáng),邱太琪,許江寧. 艦船電子工程. 2007(01)
[2]綜合船橋系統(tǒng)研究綜述[J]. 曾慶軍,周耀庭. 中國航海. 2000(01)
本文編號:3331183
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