<正>液壓緊配螺栓在現(xiàn)代化船舶領域中應用較多。船舶中間軸法蘭與螺旋槳軸法蘭的連接,中間軸法蘭與主機輸出端法蘭的連接均采用液壓緊配螺栓,拆卸方便,可以重復使用,對螺栓孔和螺栓都不會造成損傷。本文詳細介紹液壓緊配螺栓的工作原理和拆卸與安裝步驟及一些細節(jié),通過筆者親歷的實際案例介紹拆卸液壓緊配螺栓時遇到的問題和解決辦法,供同人參考。 

【文章來源】：航海技術. 2020,(06)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

油壓松脫法

圖1 油壓松脫法通過實際操作表明,拆卸同一個液壓緊配螺栓,反拉法所需的拉伸器油壓遠遠低于油壓松脫法所需的拉伸器油壓。由于主機輸出端法蘭距離主機機身較近,靠近機身側的螺栓絲桿端不方便安裝液壓拉伸器,故中間軸法蘭與主機輸出端法蘭的液壓緊配螺栓只適合用油壓松脫法拆卸。

某載重噸為36 000 t的船舶首次進廠塢修,該船中間軸法蘭與螺旋槳軸法蘭和中間軸法蘭與主機輸出端法蘭分別用12根液壓緊配螺栓連接。船方和主管機務為防意外,拆卸前就派專人在現(xiàn)場監(jiān)督,嚴格要求船廠工人按照常規(guī)做法對角松動拆卸螺栓。拆卸前,檢查發(fā)現(xiàn)沿法蘭周圈順序的每根螺栓桿上都分別敲注鋼印A1、A2……A12和A13、A14……A24。工人先拆卸的是中間軸法蘭與主機輸出端法蘭連接的緊配螺栓A13、A19、A16、A22,并將先拆掉的4只螺栓拿掉錐套后再次裝回螺栓桿和螺母,并用液壓工具按安裝壓力要求重新擰緊螺母。計劃隨后依次對角拆卸和取出其他螺栓桿。在正常操作程序(油壓松脫法)情況下,液壓壓力達到40 MPa時就能松脫該螺栓桿和錐套,螺栓和法蘭孔均不會有大的損傷。但在拆卸A20和A23時,液壓壓力泵到100 MPa后螺栓桿和錐套也無法松脫。其后船廠工人制作撞擊專用工具,多次采用傳統(tǒng)的人力方法(同時用油壓松脫法+重錘敲打,見圖3)嘗試,仍無功而返。最后采用熱熔法(見圖4)取出螺栓桿,但發(fā)現(xiàn)螺栓孔已遭到不同程度的破壞,不得不重新鏜孔并按加工后的孔徑大小制作整套螺栓桿和錐套。這一過程不僅耽誤船期,還增加額外的塢修費用。圖4 熱熔法


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