為準確掌握船舶的實時行進位置,實現(xiàn)對航行路線的定向規(guī)劃研究,提出基于改進人工魚群算法的船舶航行路線設計方案。以一般性設置原則作為基礎規(guī)劃條件,通過確定衰減函數(shù)的方式,完成對人工魚群算法的改進處理。在此基礎上,分析船舶的實際航行需求,聯(lián)立航向角計算標準,生成實時航行路徑,實現(xiàn)基于改進人工魚群算法的船舶航行路線設計。對比實驗結(jié)果表明,與AIS大數(shù)據(jù)航線規(guī)劃手段相比,應用新型航行路線設計方案后,單位時間內(nèi)的轉(zhuǎn)向角極值始終不超過130°,滿足對船舶航行路線定向規(guī)劃的研究初衷。 

【文章來源】：艦船科學技術. 2020,42(18)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

船舶航行路徑生成流程圖Fig.1Flowchartofvesselnavigationpathgeneration

低成杓芠J].中國航海,2018,41(3):47–52.[3]王鵬輝,陳光,鮑萍萍.GPS物流車輛行駛數(shù)據(jù)采集與存儲系統(tǒng)的開發(fā)[J].電子設計工程,2017,25(11):9–13.[4]表1船體轉(zhuǎn)向角對比表Tab.1Comparisonofhullsteeringangle實驗組別實驗時間/min理想船體轉(zhuǎn)向角/（°）實驗組船體轉(zhuǎn)向角/（°）對照組船體轉(zhuǎn)向角/（°）1514497171101449917315144104176220137110171251381151723013911817133514412617040146126171451451261714501421251755514212417160146123173圖2船舶航行路線圖Fig.2Vesselnavigationroutemap第42卷徐琴：改進人工魚群算法的船舶航行路線設計·33·

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3249480