發(fā)布時(shí)間：2021-05-18 18:58

　　建立船舶艙室噪聲預(yù)報(bào)模型,充分考慮船舶內(nèi)裝材料對(duì)噪聲預(yù)報(bào)的影響,基于統(tǒng)計(jì)能量法實(shí)現(xiàn)艙室噪聲預(yù)報(bào)并與實(shí)測(cè)值進(jìn)行比較,結(jié)果表明:添加內(nèi)裝后的艙室噪聲預(yù)報(bào)值與實(shí)測(cè)值在趨勢(shì)上吻合較好,帶寬合成后艙室噪聲預(yù)報(bào)值與實(shí)測(cè)值差值均在3 dB以內(nèi),表明所提出的艙室噪聲預(yù)報(bào)方法可靠,計(jì)算準(zhǔn)確。通過(guò)與DE56新標(biāo)準(zhǔn)中艙室噪聲限值進(jìn)行比較并分析噪聲能量輸入路徑找到艙室噪聲超標(biāo)的主要原因,鋪設(shè)浮動(dòng)地板并結(jié)合吸聲技術(shù)進(jìn)行降噪處理,降噪后各艙室噪聲均已符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 

【文章來(lái)源】：噪聲與振動(dòng)控制. 2020,40(04)CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
1 船舶艙室SEA分析模型
    1.1 模型的建立
    1.2 計(jì)算頻率劃分
    1.3 激勵(lì)源的測(cè)量與計(jì)算
    1.4 內(nèi)裝材料的設(shè)置
2 艙室噪聲預(yù)報(bào)與結(jié)果分析
3 降噪措施研究
4 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于統(tǒng)計(jì)能量法的郵輪艙室噪聲預(yù)報(bào)與控制[J]. 吳曉佳,溫華兵,吳俊杰,李軍,李曉亮.  噪聲與振動(dòng)控制. 2019(01)
[2]集滾船上建艙室噪聲預(yù)報(bào)及聲學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 萬(wàn)忠,王佳穎,范志毅.  船海工程. 2017(04)
[3]全回轉(zhuǎn)工作船艙室中頻噪聲預(yù)測(cè)分析[J]. 溫華兵,倪杰,劉甄真.  中國(guó)造船. 2016(01)
[4]FDPSO總振動(dòng)與艙室噪聲研究[J]. 任康旭,姚雯,李澤成,田穎.  中國(guó)海洋平臺(tái). 2015(05)



本文編號(hào)：3194316