當前,由于海上運輸日益繁忙,使得更多商用和客運船舶在海上頻繁航行。由于目前船舶柴油機燃油效率普遍較低,容易出現(xiàn)燃油不充分的現(xiàn)象。并且在尾氣排放和處理過程中也沒有進行減排防污染技術(shù)的充分應(yīng)用,從而造成一定程度的海洋污染。對此,本文圍繞船舶柴油機減排防污染技術(shù)進行分析,并結(jié)合實際情況給出一些合理化建議。 

【文章來源】：船舶物資與市場. 2020,(05)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 船舶柴油機減排防污染技術(shù)應(yīng)用的意義
    1.1 有利于提高船舶柴油機的燃油效率
    1.2 有利于減少船舶柴油機的尾氣排放
    1.3 有利于保護海洋環(huán)境
2 船舶柴油機減排防污染技術(shù)應(yīng)用的問題分析
    2.1 船舶柴油機減排防污染技術(shù)沒有得到充分應(yīng)用
    2.2 船舶柴油機減排防污染技術(shù)在尾氣排出過程中應(yīng)用不科學
    2.3 船舶柴油機減排防污染技術(shù)在尾氣處理過程中應(yīng)用不充分
3 針對船舶柴油機減排防污染技術(shù)應(yīng)用問題的解決策略分析
    3.1 加強船舶柴油機減排防污染技術(shù)在尾氣產(chǎn)生過程中的應(yīng)用
    3.2 加強船舶柴油機減排防污染技術(shù)在尾氣排出過程中的應(yīng)用
    3.3 完善船舶柴油機減排防污染技術(shù)在尾氣處理過程中的應(yīng)用
4 結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]多段噴射對低速二沖程船舶柴油機燃燒與排放的影響[J]. 冀雯霞,李昂,朱磊,呂興才,黃震.  燃燒科學與技術(shù). 2020(02)
[2]進氣加濕與富氧對船用柴油機NOx-Soot排放的影響[J]. 王科,趙昌普,蔡玉潔,黃思睿.  內(nèi)燃機學報. 2020(02)



本文編號：3105367