本文關(guān)鍵詞：船舶維修策略研究及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 維修作業(yè)是人類(lèi)一項(xiàng)歷史悠久的生產(chǎn)活動(dòng)。由于世界技術(shù)革命的影響，新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn)。特別是近年來(lái)微電子技術(shù)、通訊技術(shù)的飛速發(fā)展，導(dǎo)致企業(yè)中所用設(shè)備發(fā)生了巨大的變化，其機(jī)械化、自動(dòng)化程度急劇上升，，高精度、微電腦自動(dòng)檢測(cè)與控制等方面的技術(shù)更加日新月異，層出不窮。因此，對(duì)設(shè)備維修活動(dòng)所涉及的人員素質(zhì)、維修裝備、維修策略、維修計(jì)劃、維修費(fèi)用等方面都提出了新的嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 多年來(lái)，我國(guó)交通部門(mén)在船舶維修管理方面一直沿襲原蘇聯(lián)五十年代所推行的一套傳統(tǒng)的管理模式，該模式在維修方式上采用以工作時(shí)間為基礎(chǔ)的計(jì)劃預(yù)防維修制，這種維修制度顯然已不能適應(yīng)工業(yè)交通事業(yè)發(fā)展的需要，必須研究以可靠性維修為中心的新的維修策略。采用設(shè)備管理工程學(xué)及運(yùn)籌學(xué)的有關(guān)理論、方法，以確保系統(tǒng)綜合維修管理費(fèi)用最低為原則，對(duì)整個(gè)維修管理對(duì)象按設(shè)備、總成預(yù)以分類(lèi)，分別實(shí)施不同的維修方式。由于設(shè)備分類(lèi)、最佳維修周期求解或預(yù)測(cè)、決策分析處理，都將涉及大量復(fù)雜的信息，要想從中獲取對(duì)實(shí)施維修有指導(dǎo)意義的結(jié)論，仍采用老式的經(jīng)驗(yàn)判斷是不夠的，必須利用現(xiàn)代的信息分析、處理及推理方法，廣泛收集該領(lǐng)域?qū)＜业慕?jīng)驗(yàn)、知識(shí)，建立相應(yīng)的知識(shí)庫(kù)、數(shù)據(jù)庫(kù)、模型庫(kù)、推理機(jī)等，借助計(jì)算機(jī)完成設(shè)備的綜合維修決策，實(shí)現(xiàn)對(duì)這一系統(tǒng)具有真正價(jià)值的維修指導(dǎo)。 本文通過(guò)大量資料收集和整理，提出了針對(duì)船舶修理的維修策略，運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)的方法對(duì)維修生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行了規(guī)劃和控制，同時(shí)運(yùn)用計(jì)算機(jī)語(yǔ)言編制了基于網(wǎng)絡(luò)的維修決策支持系統(tǒng)。其主要內(nèi)容如下： 1、在總結(jié)和歸納我國(guó)船舶維修保養(yǎng)制度的前提下，提出了將CWBT和視情維修有機(jī)結(jié)合的船舶維修策略，討論了基于該維修策略的維修決策支持系統(tǒng)。 2、運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)理論中的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，對(duì)維修過(guò)程進(jìn)行規(guī)劃和優(yōu)化。針對(duì)實(shí)船繪制了修理網(wǎng)絡(luò)圖。 3、運(yùn)用計(jì)算機(jī)編程語(yǔ)言編制了基于網(wǎng)絡(luò)的維修決策支持系統(tǒng)。
【關(guān)鍵詞】：維修決策 維修計(jì)劃 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2004
【分類(lèi)號(hào)】：U672
【目錄】：

• 第1章 概述7-14
• 1.1 關(guān)于維修、維修工程等的總體認(rèn)識(shí)7-9
• 1.2 我國(guó)船舶維修制度概況9-12
• 1.3 國(guó)外船舶維修制度概況12-13
• 1.4 所選課題的題目及課題來(lái)源13
• 1.5 研究目標(biāo)及研究?jī)?nèi)容13-14
• 第2章 船舶針對(duì)性維修策略探討14-24
• 2.1 維修方式的劃分14-17
• 2.1.1 維修方式?jīng)Q策評(píng)價(jià)因素的選取15
• 2.1.2 權(quán)重的確定15-16
• 2.1.3 決策模型的建立16-17
• 2.2 維修周期的求解17
• 2.3 維修類(lèi)型決策17-24
• 2.3.1 維修類(lèi)型論述17-19
• 2.3.2 維修類(lèi)型決策模型19-23
• 2.3.3 綜合決策23-24
• 第3章 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制模塊的實(shí)現(xiàn)24-33
• 3.1 初步網(wǎng)絡(luò)的建立24-25
• 3.2 最終網(wǎng)絡(luò)的形成25-26
• 3.3 關(guān)鍵線(xiàn)路法(CPM)的時(shí)間錄入26-27
• 3.4 計(jì)劃評(píng)審技術(shù)(PERT)的時(shí)間錄入27
• 3.5 工序時(shí)間輸入的程序流程27-28
• 3.6 網(wǎng)絡(luò)時(shí)間參數(shù)計(jì)算的流程圖28-29
• 3.7 網(wǎng)絡(luò)圖的計(jì)算繪制的方法29-33
• 第4章 實(shí)例分析與驗(yàn)證33-44
• 4.1 船舶維修概論33-35
• 4.1.1 修船特性33-34
• 4.1.2 修船管理的本質(zhì)34
• 4.1.3 修船管理的主要職能34
• 4.1.4 修船管理的主要內(nèi)容34-35
• 4.2 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃及計(jì)劃的實(shí)施35-36
• 4.2.1 編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃前的準(zhǔn)備工作35
• 4.2.2 劃分工序同時(shí)確定作業(yè)時(shí)間35
• 4.2.3 繪制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖35-36
• 4.3 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的編制36-44
• 4.3.1 實(shí)船簡(jiǎn)介36-37
• 4.3.2 修理內(nèi)容37-38
• 4.3.3 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的繪制38-44
• 第5章 維修管理信息系統(tǒng)與決策系統(tǒng)的集成技術(shù)44-50
• 5.1 管理信息系統(tǒng)與決策支持系統(tǒng)的關(guān)系44-47
• 5.1.1 管理信息系統(tǒng)(MIS)44
• 5.1.2 決策支持系統(tǒng)(DSS)44-46
• 5.1.3 MIS與DSS的關(guān)系46-47
• 5.2 MIS與DSS的集成化實(shí)現(xiàn)47-49
• 5.2.1 數(shù)據(jù)庫(kù)集成47
• 5.2.2 功能集成47-49
• 5.3 集成系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)49-50
• 第6章 維修決策支持系統(tǒng)遠(yuǎn)程分布式結(jié)構(gòu)的建立50-56
• 6.1 數(shù)據(jù)服務(wù)器建立50-53
• 6.1.1 數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)的選擇50-52
• 6.1.2 數(shù)據(jù)庫(kù)的建立52-53
• 6.2 應(yīng)用服務(wù)器分布式框架的建立53-54
• 6.3 客戶(hù)應(yīng)用程序分布式框架建立54-56
• 6.3.1 客戶(hù)端數(shù)據(jù)模塊的建立54-55
• 6.3.2 客戶(hù)程序的數(shù)據(jù)緩存更新技術(shù)55-56
• 第7章 結(jié)束語(yǔ)56-57
• 致謝57-58
• 參考文獻(xiàn)58-62
• 攻讀研究生學(xué)位期間發(fā)表的論文及參加的科研項(xiàng)目62

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

1 邢恩普;船舶設(shè)備維修管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)[D];大連海事大學(xué);2011年

2 袁希昌;船舶機(jī)艙視情維修系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)與應(yīng)用設(shè)計(jì)[D];大連海事大學(xué);2006年

3 闞于龍;艦船維修保障系統(tǒng)效能評(píng)估及優(yōu)化決策[D];華中科技大學(xué);2007年

4 董振華;船舶維修保養(yǎng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)性研究[D];大連海事大學(xué);2009年

5 付捷;船舶維修保養(yǎng)管理問(wèn)題研究[D];大連海事大學(xué);2009年

6 嚴(yán)俊;地鐵車(chē)輛故障分析及維修技術(shù)應(yīng)用研究[D];上海交通大學(xué);2008年

7 于淳;支持3D模型的船舶保養(yǎng)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];大連理工大學(xué);2009年

8 汪洋;以可靠性為中心的船舶維修輔助決策系統(tǒng)研究[D];武漢理工大學(xué);2009年

9 霍偉偉;船舶設(shè)備維修級(jí)別分析及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)[D];大連海事大學(xué);2010年

  本文關(guān)鍵詞：船舶維修策略研究及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：303853