綜合考慮參數(shù)橫搖和阻力的集裝箱船型線優(yōu)化
【學(xué)位單位】:大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位年份】:2019
【中圖分類】:U674.131
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 論文選題背景與意義
1.1.1 論文選題背景
1.1.2 論文選題意義
1.2 參數(shù)橫搖及船型優(yōu)化研究現(xiàn)狀概述
1.2.1 第二代完整穩(wěn)性發(fā)展概述
1.2.2 參數(shù)橫搖穩(wěn)性研究發(fā)展概述
1.2.3 基于船體阻力優(yōu)化的發(fā)展概述
1.3 本文研究?jī)?nèi)容
2 參數(shù)橫搖發(fā)生機(jī)理及其薄弱性衡準(zhǔn)草案
2.1 參數(shù)橫搖現(xiàn)象的物理原因
2.2 參數(shù)橫搖薄弱性衡準(zhǔn)草案
2.2.1 參數(shù)橫搖第一層衡準(zhǔn)草案
2.2.2 參數(shù)橫搖第二層衡準(zhǔn)草案
2.3 本章小結(jié)
3 船體型線變換及型線對(duì)參數(shù)橫搖的影響分析
3.1 半?yún)?shù)化建模和全參數(shù)化建模的對(duì)比
3.2 船體變形原理
3.3 母型船參數(shù)橫搖計(jì)算及船體變形
3.4 水線以上前體型線變化對(duì)船舶參數(shù)橫搖性能的影響
3.5 本章小結(jié)
4 針對(duì)阻力的船體型線優(yōu)化
4.1 SHIPFLOW計(jì)算原理
4.2 母型船數(shù)據(jù)及實(shí)船驗(yàn)證
4.3 船體型線優(yōu)化及阻力計(jì)算
4.3.1 方案優(yōu)選
4.3.2 最優(yōu)化方法
4.3.3 綜合考慮球艏形狀和水線面形狀的興波阻力優(yōu)化
4.4 本章小結(jié)
5 針對(duì)參數(shù)橫搖和阻力的船體型線優(yōu)化
5.1 球艏形狀變化對(duì)船舶興波阻力的影響
5.1.1 方案優(yōu)選
5.1.2 最優(yōu)化方法
5.2 優(yōu)化方案參數(shù)橫搖穩(wěn)性校核
5.3 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
6.1 結(jié)論
6.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝
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