【摘要】：船舶的建造流程體系龐大,一般船舶建造項(xiàng)目由多個(gè)工藝流程組成,如分段制作、總段制造、艙室檢驗(yàn)等等。各個(gè)工藝流程中會(huì)產(chǎn)生大量的生產(chǎn)、檢驗(yàn)數(shù)據(jù),因此船舶建造質(zhì)量的重要性在于能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的缺陷,保證造船質(zhì)量,滿足船東、船檢的要求。本文使用NBSMS軟件對(duì)船舶的建造過(guò)程進(jìn)行集成管理,并收集船舶建造過(guò)程中的生產(chǎn)、檢驗(yàn)數(shù)據(jù),分析建造過(guò)程中的關(guān)鍵評(píng)價(jià)指標(biāo),建立評(píng)價(jià)模型,運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘的原理和方法對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。本文主要使用兩種方法——DEA方法以及關(guān)聯(lián)規(guī)則方法,對(duì)建造過(guò)程進(jìn)行多目標(biāo)評(píng)價(jià),能夠客觀評(píng)價(jià)船舶企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)效率,分析出船舶建造過(guò)程中技術(shù)效率較低的路徑,提出改善技術(shù)效率的建議。本文通過(guò)實(shí)例來(lái)對(duì)船舶建造過(guò)程從橫向以及縱向上進(jìn)行多目標(biāo)評(píng)價(jià),利用DEA中的三種模型對(duì)船舶企業(yè)的生產(chǎn)效率進(jìn)行分析。首先應(yīng)用CCR模型評(píng)價(jià)船舶企業(yè)當(dāng)前時(shí)間截面的相對(duì)生產(chǎn)效率,對(duì)船舶企業(yè)當(dāng)前時(shí)間截面生產(chǎn)效率較低的路徑進(jìn)行分析。應(yīng)用BCC模型對(duì)生產(chǎn)效率進(jìn)行分解,從生產(chǎn)規(guī)模與技術(shù)兩方面評(píng)價(jià)船舶企業(yè)生產(chǎn)效率高低;使用Malmquist指數(shù)模型比較不同時(shí)間截面上船舶企業(yè)的全要素生產(chǎn)率,判斷船舶企業(yè)當(dāng)前時(shí)間段的技術(shù)與生產(chǎn)效率是否進(jìn)步。最后,使用關(guān)聯(lián)規(guī)則方法生成建造規(guī)則集,尋找各個(gè)建造指標(biāo)間的關(guān)聯(lián),為改善技術(shù)效率提供更準(zhǔn)確的相關(guān)規(guī)則以為船舶企業(yè)提供更客觀的相關(guān)規(guī)則�；跀�(shù)據(jù)挖掘,對(duì)船舶建造過(guò)程進(jìn)行多目標(biāo)評(píng)價(jià),可以為船舶企業(yè)改進(jìn)生產(chǎn)效率與技術(shù)提供決策支持,對(duì)船舶企業(yè)現(xiàn)狀提出合理有效的建議,保證船舶建造質(zhì)量。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U671

【參考文獻(xiàn)】

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