【摘要】：為了評估某工作船軸系軸承參數(shù)變化對振動特性的影響,利用有限元軟件進(jìn)行軸系建模、模態(tài)和諧響應(yīng)計算,分析推力軸承縱向剛度、后艉軸承支撐剛度和位置變化對固有頻率的影響,并計算軸系的振動響應(yīng)。結(jié)果表明,推力軸承縱向剛度主要影響軸系縱向固有特性,后艉軸承剛度影響中、高階固有頻率,后艉軸承位置影響低、中、高階固有頻率,軸系在激振力作用下后艉軸承處位移最大;建議在軸系設(shè)計中優(yōu)化軸承參數(shù),降低軸系異常振動風(fēng)險。
[Abstract]:In order to evaluate the influence of bearing parameters on vibration characteristics of a working ship, the finite element software is used to model the shafting, calculate the modal harmonious response, and analyze the longitudinal stiffness of thrust bearings. The influence of the stiffness and position of the rear stern bearing on the natural frequency is calculated, and the vibration response of the shafting is calculated. The results show that the longitudinal stiffness of thrust bearing mainly affects the longitudinal natural characteristics of shafting, the stiffness of rear stern bearing affects the high order natural frequency, and the position of rear stern bearing has a low, middle and high order natural frequency. Under the action of excitation force, the displacement of the rear stern bearing of the shafting is the largest. It is suggested that the bearing parameters should be optimized in shafting design to reduce the risk of abnormal vibration of shafting.
【作者單位】： 中國船舶重工集團公司第七0四研究所;
【基金】：國家部委基金資助項目
【分類號】：U664.21

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 陳錫恩,蔣勵,章力;軸系振動測量分析儀的研制及實船應(yīng)用[J];船舶工程;2003年06期

2 金麗君;船舶軸系振動固有頻率的快速計算法[J];大連海運學(xué)院學(xué)報;1990年02期

3 邵天駿;柴油機軸系振動計算系統(tǒng)開發(fā)成功[J];船舶工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟信息;1995年12期

4 吳海寧;梁偉華;;基于傳遞矩陣的軸系振動計算研究[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2013年15期

5 陳明,陳澤智,彭旭,余永豐;橡膠軸承材料硬度對軸系振動影響的試驗研究[J];武漢造船;2000年03期

6 ;環(huán)氧澆注型墊料使軸系振動大幅度下降[J];船舶工程;2004年03期

7 陳萬宏;用傳遞矩陣及MATLAB求解船舶軸系振動[J];廣東造船;2005年03期

8 馬洪文，，戴文學(xué);“金剛嶺”輪軸系振動故障的分析及修理[J];中國修船;1994年06期

9 劉良德,吳炎君;基于VB、 MATLAB語言的柴油機軸系振動計算軟件開發(fā)[J];廣東造船;2000年Z1期

10 ;[J];;年期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 張偉;船舶軸系振動校中計算及軟件二次開發(fā)[D];上海交通大學(xué);2014年

本文編號：2478599