本文關(guān)鍵詞：船舶電力推進永磁同步電動機制動過程的研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文船舶電力推進永磁同步電動機制動過程的研究姓名:任洪瑩申請學(xué)位級別:碩士專業(yè):輪機工程指導(dǎo)教師:馮惠20090601中文摘要摘要近幾十年來,隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展和大功率交流電機變頻調(diào)速技術(shù)的同趨成熟,電力推進技術(shù)在民用和軍用船舶上的優(yōu)越性同漸突出,成為船舶動力裝置發(fā)展的一大趨勢。對于交直交電壓源型變頻器供電的船舶電力推進系統(tǒng)而言,在制動過程中電動機處于再生制動狀態(tài),電動機轉(zhuǎn)子和螺旋槳所儲存的機械能通過電動機轉(zhuǎn)換成電能,同時被回饋到變頻器直流側(cè)電容C中,產(chǎn)生泵升電壓。若這部分能量不及時釋放就會引起變頻器過壓保護動作或造成主回路大功率器件的過壓損壞。所以說船舶的制動事關(guān)變頻器裝置的安全運行,直接影響著船舶的安全運行和船員的人身安全。當(dāng)前國內(nèi)尚未有對電力推進船舶制動的專門研究,深入開展這方面的研究對促進我國船舶電力推進系統(tǒng)的理論研究與產(chǎn)品開發(fā)具有重要的現(xiàn)實意義。本文首先分析了船舶電力推進系統(tǒng)的組成及其特點,研究了吊艙式推進器的轉(zhuǎn)動慣量和各種運行特性,闡述了船.機.槳三者的能量關(guān)系,簡單介紹了煙大鐵路輪渡的航線由來和船舶基本概況;其次,在坐標(biāo)變換的基礎(chǔ)上構(gòu)建了永磁同步電動機的數(shù)學(xué)模型及其電力拖動系統(tǒng)... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處.

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