本文關(guān)鍵詞：6S50MC-C船舶柴油機軸系扭轉(zhuǎn)振動計算研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

大連海事大學 碩士學位論文 6S50MC-C船舶柴油機軸系扭轉(zhuǎn)振動計算研究 姓名:張冶 申請學位級別:碩士 專業(yè):輪機工程 指導教師:段樹林;王來 20090601中文摘要 摘要 船舶動力裝置軸系振動直接影響到軸系各軸承的受力,可能導致柴油機、傳 動裝置、傳動軸等方面的故障,尾軸管早期磨損,造成機體振動,并通過雙層底 誘發(fā)船體梁,以及上層建筑的垂向和縱向振動等。這些都直接影響船舶航行性能 和安全性,所以軸系振動問題一直是船舶界十分關(guān)心的問題。 根據(jù)世界各國規(guī)范要求,對于船舶推進軸系,必須進行振動校核計算,并提 供相應的計算報告。近年來,隨著柴油機技術(shù)迅猛發(fā)展,對船舶動力裝置軸系扭 轉(zhuǎn)振動問題的研究也不斷出現(xiàn)新觀點和新方法。本文正是在這種情況下,試圖挖 掘出扭振計算中存在的問題,軸系扭振計算考慮的因素更全面和完善,,并使之形 成計算程序方便應用。 本文首先探討了霍爾茨法和雅可比方法自由振動計算的對比情況,在 船舶軸系自由扭轉(zhuǎn)振動計算的基本方法和基本過程。其次,對于軸系強迫扭轉(zhuǎn)振 動中存在的氣體力激振簡諧分量應用和處理作了較為深入的探討,較為全面地總 結(jié)了船舶單軸系扭振強迫振動的阻尼處理方法。編制了相應的扭轉(zhuǎn)振動計算程序, 可以方便快捷的計算單軸系的自由振動頻率、確定振型、第質(zhì)量強迫振動振幅、 ‘ 各軸段扭矩和應力等特性參數(shù)和特性規(guī)律。最后,對船舶柴油機軸系扭 轉(zhuǎn)振動特性參數(shù)和特性規(guī)律進行了詳細的計算。與其原始計算報告結(jié)論對比,驗 證了本計算程序和計算方法的可行性。對進一步深入研究船舶推進軸系的可靠性、 動力裝置故障診斷、動力裝置仿真計算等有指導意義。為推進裝置的可靠、安全 運行提供了有力的保障。 關(guān)鍵詞:扭轉(zhuǎn)振

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