本文選題：故障診斷 + 狀態(tài)監(jiān)測(cè)��； 參考：《浙江海洋學(xué)院》2015年碩士論文

【摘要】：船用齒輪箱作為柴油機(jī)與螺旋槳連接設(shè)備,其工作性能的好壞直接決定船舶運(yùn)行的穩(wěn)定性,且齒輪箱由于長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)重磨損與擠壓,損壞率較柴油其他部件更大。為了杜絕船用齒輪箱在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)萌發(fā)故障,必須對(duì)船用齒輪箱進(jìn)行實(shí)時(shí)故障監(jiān)測(cè)和診斷。通過(guò)對(duì)船用齒輪箱故障類(lèi)型、故障機(jī)理和故障特征信息深入分析,本文設(shè)計(jì)了狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)。狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)主要由硬件和軟件兩部分組成。硬件部分由工控機(jī)、采集卡和數(shù)據(jù)處理器等設(shè)備組裝而成,軟件部分主要由故障監(jiān)測(cè)、信號(hào)處理和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)融合而成。其中,軟件設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)是本文的重點(diǎn)。故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是利用軟件Lab VIEW編寫(xiě)多通道故障數(shù)據(jù)采集程序,與硬件構(gòu)成故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng);數(shù)據(jù)處理算法融合時(shí)域信號(hào)分析、頻域信號(hào)分析和時(shí)頻分析等常用故障信號(hào)診斷算法。簡(jiǎn)單算法利用Lab VIEW程序框圖能夠快速完成;復(fù)雜算法則利用C#編寫(xiě)動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)(DLL),結(jié)合Lab VIEW調(diào)用DLL,降低數(shù)據(jù)處理算法編寫(xiě)難度;數(shù)據(jù)存儲(chǔ)主要是利用Lab VIEW程序框圖編電子表格存儲(chǔ)程序,將采集到的程序保存至硬盤(pán),便于后續(xù)的分析和查閱。利用模擬試驗(yàn)臺(tái)驗(yàn)證了該設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)的可靠性。首先,在待測(cè)點(diǎn)處布置傳感器,確定傳感器位置;然后,利用監(jiān)測(cè)和診斷系統(tǒng)采集和分析故障振動(dòng)信號(hào);最后,利用齒輪箱故障特征信息驗(yàn)證船用齒輪箱故障監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)的可靠性。針對(duì)故障監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)的設(shè)計(jì)和研究,不僅有利于普遍提高我國(guó)船舶診斷技術(shù)水平,而且保證船舶在運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定性,具有重大意義。
[Abstract]:As the connection equipment between diesel engine and propeller, the performance of marine gearbox directly determines the stability of ship operation, and the damage rate of the gearbox is larger than that of other parts of diesel because of serious wear and extrusion for a long time. In order to prevent the ship gearbox from sprouting fault, it is necessary to monitor and diagnose the ship gearbox in real time. Based on the analysis of fault type, fault mechanism and fault characteristic information of marine gearbox, a condition monitoring and diagnosis system is designed in this paper. The condition monitoring and fault diagnosis system is mainly composed of hardware and software. The hardware part is composed of industrial computer, acquisition card and data processor, and the software part is mainly composed of fault monitoring, signal processing and data storage. Among them, the software design and development is the focus of this paper. Fault monitoring system is a multi-channel fault data acquisition program written by software Lab VIEW, which is composed of hardware, data processing algorithm, time-domain signal analysis, frequency-domain signal analysis, time-frequency analysis and other commonly used fault signal diagnosis algorithms. The simple algorithm can be completed quickly by using the block diagram of Lab VIEW program, and the complex algorithm can use C # to compile dynamic link library (DLLL), and combine with Lab VIEW to call DLLL to reduce the difficulty of data processing algorithm. The main purpose of data storage is to use the block diagram of Lab VIEW program to compile the spreadsheet storage program and save the collected program to the hard disk for the convenience of subsequent analysis and reference. The reliability of the equipment condition monitoring and fault diagnosis system is verified by the simulation test rig. First, the sensor is arranged at the point to be measured, and the sensor position is determined. Then, the fault vibration signal is collected and analyzed by using the monitoring and diagnosis system. Finally, The reliability of ship gearbox fault monitoring and diagnosis system is verified by using gearbox fault characteristic information. The design and research of the key technology of the fault monitoring and diagnosis system is of great significance not only to improve the technical level of ship diagnosis in China, but also to ensure the stability of the ship in the process of operation.
【學(xué)位授予單位】：浙江海洋學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U672

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