本文選題：螺旋槳葉剖面 + 拱線設(shè)計��； 參考：《中國艦船研究》2016年04期

【摘要】：船舶螺旋槳的葉剖面形狀與其負荷形式、效率、空泡等水動力性能密切相關(guān)。剖面拱線與剖面的負荷分布有直接關(guān)系。為了設(shè)計給定負荷分布的剖面拱線,提出用升力分布定義螺旋槳剖面拱線的負荷分布,在此基礎(chǔ)上對升力分布進行參數(shù)化表達,并進行拱線設(shè)計。拱線的設(shè)計采用Newton-Raphson迭代方法使拱線的升力分布滿足給定值,拱線的性能計算采用基于薄翼理論的二維渦格法。計算表明:渦格法與Newton-Raphson迭代方法相結(jié)合能夠精確并快速設(shè)計滿足給定升力分布的拱線。最后,修改升力分布的部分參數(shù),并由此設(shè)計了SJ系列拱線供剖面設(shè)計參考。
[Abstract]:The blade profile of ship propeller is closely related to its load form, efficiency, cavitation and other hydrodynamic properties. The section arch is directly related to the load distribution of the section. In order to design the profile arch line with given load distribution, a lifting force distribution is proposed to define the load distribution of propeller profile arch line. On this basis, the lifting force distribution is parameterized and the arch line is designed. The Newton-Raphson iteration method is used to design the arch line and the lifting force distribution of the arch line meets the given value. The performance of the arch line is calculated by the two-dimensional vortex lattice method based on the thin wing theory. The results show that the combination of the vortex lattice method and the Newton-Raphson iteration method can design the arch line accurately and quickly for the given lift distribution. Finally, some parameters of the lift distribution are modified, and the SJ series arch line is designed for the reference of section design.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)海洋工程國家重點實驗室;高新船舶與深海開發(fā)裝備協(xié)同創(chuàng)新中心;
【分類號】：U664.33

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1825442