發(fā)布時(shí)間：2017-12-20 03:07

  本文關(guān)鍵詞：液壓缸試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)測(cè)試與優(yōu)化改進(jìn)設(shè)計(jì)　出處：《南京理工大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：轉(zhuǎn)鰭液壓缸作為船舶減搖鰭系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元件,其性能直接關(guān)系著減搖鰭的正常工作,因此對(duì)轉(zhuǎn)鰭液壓缸進(jìn)行性能測(cè)試試驗(yàn)具有非常重要的意義。針對(duì)目前液壓缸測(cè)試基本以型式試驗(yàn)為主的現(xiàn)狀,本課題進(jìn)一步完善了液壓缸試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、測(cè)試內(nèi)容和測(cè)試方法,增加了液壓缸受側(cè)向力及沖擊作用下的工況模擬,以滿足減搖鰭液壓缸適應(yīng)海下復(fù)雜工況的需要。首先,通過(guò)對(duì)校企合作自行設(shè)計(jì)的液壓缸試驗(yàn)臺(tái)樣機(jī)的安裝調(diào)試,完成了型式試驗(yàn)和側(cè)向力試驗(yàn),分析總結(jié)了液壓缸試驗(yàn)臺(tái)樣機(jī)的設(shè)計(jì)不足之處,從試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)方法、液壓系統(tǒng)三方面提出了一套改進(jìn)優(yōu)化的總體方案。進(jìn)而,在試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)方面,為滿足試驗(yàn)臺(tái)的減重及動(dòng)、靜剛度的需求,基于拓?fù)鋬?yōu)化方法對(duì)試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)優(yōu)化,在保證試驗(yàn)臺(tái)架可靠性的同時(shí)使重量減少17.5%。在試驗(yàn)方法方面,以高精度位移傳感器測(cè)量?jī)?nèi)泄漏量代替了傳統(tǒng)內(nèi)泄漏量杯測(cè)量法,大幅提高了內(nèi)泄漏試驗(yàn)測(cè)試精度及測(cè)試效率；并分析側(cè)向力對(duì)液壓缸的損壞趨勢(shì),進(jìn)一步完善了側(cè)向力試驗(yàn)。同時(shí),針對(duì)企業(yè)對(duì)液壓缸受沖擊載荷下穩(wěn)定性及緩沖腔可承受壓力的測(cè)試需求,提出并設(shè)計(jì)了液壓缸沖擊試驗(yàn)?zāi)K。在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面,對(duì)液壓系統(tǒng)調(diào)壓回路進(jìn)行改進(jìn),并對(duì)減壓閥和補(bǔ)油泵重新選型,解決了樣機(jī)調(diào)試中出現(xiàn)的系統(tǒng)調(diào)壓不準(zhǔn)及補(bǔ)油泵無(wú)法正常工作等問(wèn)題,使系統(tǒng)性能得到完善。最后,對(duì)改進(jìn)優(yōu)化后的液壓缸試驗(yàn)臺(tái)再次進(jìn)行了測(cè)試對(duì)比驗(yàn)證實(shí)驗(yàn),結(jié)果表明,本試驗(yàn)臺(tái)可完成對(duì)轉(zhuǎn)鰭液壓缸的型式試驗(yàn)及側(cè)向力作用下的各個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目,改進(jìn)后試驗(yàn)臺(tái)具有結(jié)構(gòu)更輕便、檢測(cè)更準(zhǔn)確、測(cè)試效率更高和可靠性更強(qiáng)等特點(diǎn)。經(jīng)過(guò)改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)后的液壓缸試驗(yàn)臺(tái)滿足了企業(yè)對(duì)應(yīng)用于海下復(fù)雜工況的轉(zhuǎn)鰭液壓缸的測(cè)試需求,對(duì)液壓缸設(shè)計(jì)工作具有重要的指導(dǎo)意義,為提高液壓缸產(chǎn)品質(zhì)量提供了堅(jiān)實(shí)保障。
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U664.7

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本文編號(hào)：1310504