發(fā)布時(shí)間：2017-12-05 04:01

  本文關(guān)鍵詞：燃機(jī)抗沖擊數(shù)值分析與支撐系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改進(jìn)

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【摘要】：發(fā)動(dòng)機(jī)作為艦船主要?jiǎng)恿υO(shè)備之一,其抗沖擊性能較為薄弱,對(duì)整船的工作力與生命力有著重要的影響。隨著有限元數(shù)值技術(shù)的發(fā)展,抗沖擊數(shù)值分析方法逐漸成為結(jié)構(gòu)抗沖擊問(wèn)題研究的主流方法。本文建立了燃機(jī)有限元模型,對(duì)三種抗沖擊數(shù)值方法等效靜力法、DDAM(Dynamic Design Analysis Method)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)分析法和時(shí)域模擬法進(jìn)行了總結(jié)與比較,并使用以上三種方法分析了燃機(jī)抗沖擊性能。其次使用工程優(yōu)化方法對(duì)燃機(jī)支撐系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),最后對(duì)燃機(jī)機(jī)匣進(jìn)行了子模型抗沖擊分析。首先,本文研究了燃機(jī)幾何模型的簡(jiǎn)化方法并使用FEMAP前處理軟件建立了實(shí)體單元有限元模型。對(duì)抗沖擊數(shù)值分析方法等效靜力法、DDAM動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)分析法和時(shí)域模擬法進(jìn)行了總結(jié)與比較,分別使用以上三種方法利用NASTRAN軟件對(duì)燃機(jī)模型進(jìn)行了垂向、橫向和縱向抗沖擊數(shù)值分析。比較了三種方法的計(jì)算結(jié)果,分析了每種方法的優(yōu)勢(shì)與局限性。根據(jù)響應(yīng)結(jié)果,重點(diǎn)校核了燃機(jī)支撐系統(tǒng)的抗沖擊性能。其次,基于抗沖擊數(shù)值結(jié)果以及支撐系統(tǒng)的校核情況,使用工程優(yōu)化方法對(duì)支撐系統(tǒng)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改進(jìn)。重新建立修改后的燃機(jī)實(shí)體單元有限元模型,再次使用三種抗沖擊數(shù)值方法進(jìn)行計(jì)算。比較修改前后燃機(jī)關(guān)鍵部位的應(yīng)力響應(yīng),結(jié)果顯示,修改后的燃機(jī)支撐系統(tǒng)在強(qiáng)度上得到了較大提高。最后,在整機(jī)等效靜力法計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上,運(yùn)用子模型分析技術(shù)對(duì)燃機(jī)主要承力機(jī)匣進(jìn)行了抗沖擊分析。其子模型分析結(jié)果接近于整機(jī)分析結(jié)果,證明了在NASTRAN有限元軟件平臺(tái)進(jìn)行子模型分析的正確性。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U674.703.2

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本文編號(hào)：1253456