基于支持向量機(jī)的水下航行器操縱運(yùn)動(dòng)在線建模
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【摘要】:本文對(duì)水下航行器的操縱運(yùn)動(dòng)在線建模進(jìn)行研究。使用增量式最小二乘法辨識(shí)得到了MARIUS AUV的水動(dòng)力導(dǎo)數(shù)。為了提高辨識(shí)精度,使用積分型辨識(shí)樣本結(jié)構(gòu)進(jìn)行輸入輸出樣本對(duì)的構(gòu)造;诩s束模試驗(yàn)獲取的水動(dòng)力導(dǎo)數(shù),進(jìn)行操縱運(yùn)動(dòng)仿真,得到縱向速度、橫向速度、搖首角速度和舵角等樣本參數(shù)。通過試驗(yàn)水動(dòng)力導(dǎo)數(shù)和辨識(shí)得到的水動(dòng)力導(dǎo)數(shù)對(duì)比,表明辨識(shí)算法的有效性。該研究對(duì)水下航行器操縱運(yùn)動(dòng)的在線建模和控制應(yīng)用具有重要意義。
【作者單位】: 武漢第二船舶設(shè)計(jì)研究所;
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51279106,50979060,51509193)
【分類號(hào)】:U661.331
【正文快照】: 系統(tǒng)辨識(shí)與自航模試驗(yàn)相結(jié)合的系統(tǒng)辨識(shí)方法在近年來得到廣泛研究,用以對(duì)海洋運(yùn)載器進(jìn)行動(dòng)力學(xué)建模。近幾十年以來,提出了多種系統(tǒng)辨識(shí)算法,傳統(tǒng)的辨識(shí)方法包括最小二乘法、卡爾曼濾波法、預(yù)報(bào)誤差法等。然而,對(duì)初值的依賴性是這些傳統(tǒng)方法的一大缺陷,并限制了其應(yīng)用。因此,一
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,本文編號(hào):1253197
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