本文關鍵詞：船首外飄砰擊設計載荷直接計算

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【摘要】：文章結合三維線性勢流理論和砰擊速度的長期分析方法,求解出船體外飄位置的設計砰擊速度;以首垂線和靜水面交點處的設計砰擊速度為目標值,給出了用于確定船首外飄砰擊設計載荷的等效設計波,進而得到了設計狀態(tài)下船體外飄剖面與波面相對運動關系;將船體剖面與波面間的相對運動關系等效轉化為船體剖面與靜水面的相對運動,利用顯式有限元方法實現了外飄剖面砰擊設計載荷的預報。針對直接計算方法中涉及的設計砰擊速度、砰擊壓力和砰擊壓力系數,對比分析了文中結果和相應的規(guī)范值或試驗值,論證了文中船舶外飄砰擊壓力設計載荷直接計算方法的合理性。
【作者單位】： 大連海事大學交通運輸裝備與海洋工程學院;哈爾濱工程大學船舶工程學院;
【基金】：國家973基金資助項目(2011CB013703)
【分類號】：U663.5
【正文快照】： 較大的砰擊載荷。近年來,由砰擊載荷導致船首局部結構損傷的案例也時有耳聞,因此許多船級社規(guī)范都明確提出了考慮砰擊載荷下的船首結構設計尺寸要求。然而可能由于許多細節(jié)方面的處理方法不一致,導致不同船級社對船首外飄結構尺寸要求存在差別[1]。外飄砰擊壓力設計載荷的準確

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